No evento realizado pela Toyota para a apresentação do salto para a eletrificação total da sua gama apareceu 16 modelos que fará parte do família bZ composta por seus carros 100% elétricos, entre os quais estava o bZ3X. É o irmãozinho de bZ4X , já apresentado oficialmente de forma estática, e que iniciará sua jornada comercial em meados do ano no Japão e no final do ano na Espanha. É um SUV elétrico compacto o que deveria ser muito importante para a empresa, já que estaria destinado a se tornar um de seus modelos mais vendidos.
A estratégia da Toyota para os próximos anos passa pelo lançamento de um total de 30 modelos elétricos diferentes em todo o mundo. Este novo plano prevê a duplicação dos 15 modelos anteriormente anunciados até 2025. investimento na mobilidade elétrica terá um orçamento de 35.000 milhões de dólares até 2030. O CEO da empresa, Akio Toyoda, espera que, até essa data, a empresa tenha comercializado mais de 3,5 milhões de veículos elétricos em todo o mundo. Muitos deles estarão abaixo sob a égide da divisão Beyond Zero, a nova submarca elétrica. Neste caminho, a Toyota não abandonará os restantes formatos eletrificados, híbridos e híbridos plug-in, para os quais terá um investimento paralelo.
Por enquanto, segundo Toyoda, a empresa japonesa estudou conceitualmente quatro dos 16 modelos que formarão a família. o bZ3X SUV elétrico Recebe o nome da sigla dessa nova marca bZ (beyond Zero), o número 3, que corresponde ao porte dos veículos do segmento C, e o X, que remete ao formato SUV. Em seu design, algumas características da produção bZ4X são claramente visíveis, especialmente na frente e no interior. Na traseira, o tejadilho e as portas configuram um estilo coupé muito acentuado com um corte fast-back muito pronunciado, numa silhueta mais quadrada do irmão mais velho.
O bZ4X é visivelmente menor em comprimento, embora ainda possa manter a largura e a altura do SUV de tamanho normal. Nas palavras de Akio Toyoda, o SUV compacto da bZ tem uma “linda silhueta” e um estilo que “dá vontade de entrar e dar uma volta”.
O CEO da Toyota, Akio Toyoda, rodeado por 16 dos novos modelos elétricos da marca.
Embora a Toyota não não anunciou nenhum detalhe técnico sobre o SUV compacto do bZ, dadas as suas dimensões e posicionamento, a conclusão lógica é que o bZ3X deve rodar bem na plataforma e-TNGA que usa o bZ4X, bem sobre a próxima plataforma E3 que está atualmente em desenvolvimento e é exclusivo para modelos híbridos plug-in, elétricos e híbridos convencionais europeus.
O plano da Toyota é que suas fábricas europeias comecem a produzir modelos 100% elétricos e híbridos plug-in, o que apresenta uma limitação técnica. Essas plantas devem ser adaptadas para poder usar a plataforma e-TNGA, o que se traduz na necessidade de paradas significativas e um grande investimento de capital. Em vez disso, a plataforma E3 combinará elementos do e-TNGA com a plataforma compacta GA-C, para que as unidades de fabricação da Toyota não apenas comecem a se adaptar rapidamente à fabricação de EV, mas também terão flexibilidade em suas linhas para montar modelos elétricos e de combustão.
Por ele aspecto oferecido pelo conceito Mostrado pela Toyota, com a carroceria totalmente formada, portas, porta-malas e capô recortados, rodas de tamanho razoável e espelhos retrovisores convencionais, o bZ3X pode já estar em um estágio bastante avançado de desenvolvimento. A Toyota poderá já ter aprovado o seu design, o que potencialmente, e com os prazos habituais da marca, indica que o lançamento comercial poderá ser no meio da década.