Nas últimas gerações de BMW , os alemães aumentaram o tamanho de suas telas sensíveis ao toque em detrimento dos botões clássicos. No entanto, de acordo com as últimas declarações do designer-chefe do BMW Group, Adrian Van Hooydong essa tendência pode ir além do que se sabe até agora.
O responsável confirmou quais serão os passos da marca nesse sentido nos próximos anos: “Menos botões, mas não sem botões”. Este conceito contradiz os gostos e preferências compartilhados pelos próprios usuários da BMW nos últimos tempos. A tendência de remover botões e anexar essas funções ao visor central é um movimento que começou com o BMW i4 ou o BMW iX e foi aprimorado com novos veículos como o BMW iX1. Segundo o designer, embora continuarão a existir botões físicos, estes serão relegados para ações mínimas.
Os usuários reclamam que antes, com a maior presença de botões, ações tão simples como ligar ou desligar o ar-condicionado, aumentar ou diminuir a temperatura ou mudar a estação do rádio, levavam apenas um movimento; Agora, com a nova tecnologia inserida no painel de toque central, devem ser realizados em média 3 passos para realizar essas mesmas ações.
Porém, Van Hooydonk diz que o próximo passo lógico para a tecnologia automotiva será a remoção dos botões, já que os carros serão cada vez mais inteligentes e poderão automatizar ações, bem como ativá-las por meio do uso de comando de voz. A BMW é uma empresa voltada principalmente para a adoção de tecnologia. A responsável afirma que a marca patenteia uma nova função quase todas as semanas, “devemos colocar um botão para cada uma delas? Isso é impossível, então a tendência de adicionar mais recursos ao sistema multimídia é a opção mais lógica. Não obstante, A BMW manterá alguns deles, mas para algumas ações ainda não especificadas.
Soma-se a isso outro propósito para os BMWs que chegarão nos próximos anos, que é simplifique ainda mais seus interiores apresentando um design mais minimalista. Van Hooydonk diz que muitos elementos da cabine poderiam ser reduzidos ou mesmo eliminados (sem entrar em detalhes sobre quais especificamente). Isso se alinhará aos objetivos sustentáveis da marca alemã, já que, “Se várias peças puderem ser removidas, haverá menos itens para fabricar ou reciclar.. Se você reduzir a complexidade, o produto se torna mais simples e limpo.”
Parte desse projeto ficou bem patente no modelo conceitual exibido pela marca na CES de Las Vegas, o chamado BMW iVision DEE . Apresenta um habitáculo completamente minimalista, com uma quase total ausência de elementos para além do próprio volante. A presença de botões físicos também é significativamente reduzida, deixando apenas o seletor de marchas e o ajuste dos bancos nos painéis das portas. Embora este seja um veículo longe de ser comercializado, lança as bases para o que a BMW poderá apresentar ainda este ano, com o prévia do primeiro veículo baseado na tão esperada plataforma Neue Klasse para veículos elétricos.