“Fundamos a Parallel para permitir que as ferrovias abram novos mercados, aumentem a utilização da infraestrutura e melhorem o serviço para acelerar a descarbonização do transporte de carga”. A visão de Matt Soule, co-fundador e CEO da Parallel Systems, é clara, assim como a do ex-engenheiros da SpaceX que agora aplicam seus conhecimentos nesta startup que vai revolucionar a indústria ferroviária.
A ideia, embora simples de entender, é extremamente complexa. Embora a eletricidade não seja um sistema estranho na rede ferroviária, não é tão comum encontrá-la no transporte de cargas, que continua a depender principalmente de locomotivas pesadas a diesel. A proposta de Sistemas Paralelos Não só contempla transporte livre de emissões, mas também um formato completamente autônomo isso agilizaria a logística, tornando-a ainda mais flexível.
O design feito por esses ex-funcionários de Elon Musk contempla uma plataforma autônoma movida por motores elétricos de ímã permanente e alimentada por uma bateria de alta densidade. Segundo eles, a ausência de locomotiva apresenta vantagens interessantes como a necessidade de longos comboios de mercadorias que dificultam e tornam lento o transporte.
Cada plataforma autônoma incorpora motores elétricos e uma bateria de alta densidade que os alimenta.
Os números que estão sendo considerados são realmente interessantes. Segundo suas próprias estimativas, um trailer carregado em uma das plataformas da Parallel Systems pode viajar até 500 milhas, cerca de 800 quilômetros, longe de forma autônoma e automotora. Isso representa apenas 25% da energia consumida por um caminhão de carga, o que significa economia significativa em emissões e custos logísticos.
Não é só autonomia, é também volume de carga. Com até 58.000 quilos de carga útil, plataforma elétrica supera em 2,8 vezes a capacidade de um semirreboque convencional. Mais distância, mais flexibilidade e mais carga. Obviamente estamos falando de dados teóricos, mas as primeiras estimativas são muito positivas. Tudo isso sem precisar modificar larguras de via, sistemas ferroviários ou contêineres, pois a tecnologia desenvolvida é capaz de se adaptar aos formatos atuais.
Estamos falando de um projeto de longo prazo. A Parallel Systems está buscando ampliar os horizontes contratando mais engenheiros para permitir o desenvolvimento de protótipos viáveis. Para isso, contará com a ajuda de uma forte rodada de financiamento que acaba de terminar. No total, conseguiu captar um total de 102,7 milhões de dólares. De momento, a empresa não divulgou os prazos de entrada ao serviço das suas plataformas elétricas e autónomas, embora seja cedo para dar datas concretas.