Sumário
volkswagen tive marcou a data de hoje no seu calendário. O dia em que seu carro elétrico mais importante, aquele que mais conquistará o mercado pelo preço e equilíbrio em seus benefícios, seria apresentado ao público. Parece um Golfe, embora seja menor por fora, mas mais espaçoso por dentro. Ainda não tem um nome definitivo, que será oficializado posteriormente, enquanto esperamos que finalmente chegue ao mercado. por menos de € 25.000 por volta de 2025-2026.
nada tem a ver com isso EU IA. 2todos com ele EU IA. Vida que foi revelado em setembro de 2021 e que tinha um visual vintage que acabou sendo rejeitado pelo Wolfsburg na fase de desenvolvimento. Sua aparência agora é muito mais reconhecível como um Volkswagencomo mostram as imagens do que para já é apenas um conceitos e essa será a base para o desenvolvimento do protótipo de produção.
Até lá, ID. 2all será o nome pelo qual será reconhecido como o novo ‘carro do povo’ da marca, recuperando assim as suas origens como modelo acessível a todos. Abaixo ainda deve existir um ID.1que será por volta € 20.000 taxa, e que será um gêmeo de Cupra Urban Rebel.
A identificação. 2all é um carro muito significativo para a Volkswagen. O preço-alvo abrirá um mercado para a Volkswagen que ainda não conseguiu entrar. vai lançar o novo plataforma elétrica MEB Entry do grupo, o que, entre outras coisas, significa que será o primeiro carro elétrico da marca numa plataforma específica com tração dianteira.
Especificações para um carro que atende a todos
Segundo a Volkswagen, o ID. 2all oferece “tecnologia de carregamento, bateria e direção particularmente eficientes”. O motor elétrico montado no eixo dianteiro gera uma potência de 166 kW (222 cv), aproximadamente igual ao de um Golf GTI, que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos.
Embora a capacidade da bateria seja um dado que ainda não foi comunicado, a fabricante afirma que a autonomia pretendida ronda 450 quilômetros WLTP. O carregamento de 10 a 80% levará apenas 20 minutos em uma estação de carregamento de corrente contínua, e um carregador de bordo capaz de absorver até 11 kW em corrente alternada será adicionado.
Projeto ‘Volkswagen’
Seu formato é uma prévia da nova linguagem de design da Volkswagen. De acordo com Andreas Mindt, responsável por este departamento, assenta “em três pilares: estabilidade, simpatia e emoção”. No topo da plataforma MEB Entry está uma carroceria hatchback de cinco portas que é 234 mm mais curta que um Golf atual. A identificação. 2all tem 4.050 mm de comprimento, 1.812 mm de largura, 1.530 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.600 mm (praticamente a mesma do Golf).
Seus destaques são os frontalque oferece uma ‘cara’ amigável baseada em barras de luz LED que ocupam toda a largura do capô e cujo esquema se repete no voltar. Nos lateral, algumas cavas das rodas abauladas mantêm rodas de 20 polegadas com pneus 225/40 R20 que, aliados a uma linha de cintura bem horizontal, lhe conferem um aspecto esportivo. A silhueta termina em um novo design de pilar C, remontando ao dostentado pela primeira geração do Golf. Não há dúvida de que a proposta é claramente para se parecer com um Golf e um ID.
O interior minimalista continua
Voltando-se para o interior do habitáculo, apresenta um design claro, simples e luminoso, graças ao tecto de abrir panorâmico. Ele painel É limpo e minimalista e é unido à fila traseira por um console central em estilo ponte que abriga um botão giratório que controla outras funções do veículo. Duas telas retangulares presidem o painel, uma tela de toque central 12,9 polegadas com uma nova estrutura de menus e outra ao volante, 10,9 polegadaspara instrumentação.
Não porque seja o menor ID da família, é dotação tecnológica é inferior. Ele incluirá a versão mais recente do Travel Assist Nível 2 ADAS, Park Assist Plus com função de memória, faróis de matriz de LED IQ.Light, grupos de lanternas traseiras de LED 3D e sinais de luz interativos ID.Light para o motorista.
Abaixo da tela central estão os controles separados para o controle climático, com botões iluminados, em duas grandes superfícies de carregamento indutivo para celulares localizadas no console central. Da mesma forma, nas costas dos bancos dianteiros, existem outras duas áreas magnéticas para que os passageiros da fila traseira possam recarregar seus telefones.
O conceito inclui bancos elétricos com função de massagem e um novo volante multifuncional com duas rodas giratórias esquerda e direita e dois botões cada. Espalhados pela cabine estão vários conectores USB-C de 45 W, juntamente com um plugue de 230 V para alimentar dispositivos maiores.
A plataforma MEB Entry permite o ID. 2all oferecem muito mais espaço interior do que um Golf. o tronco é 440 litros e, com os bancos traseiros rebatidos (40:60), sobe para 1.330 litros. Se o encosto do banco do passageiro dianteiro estiver rebatido, o ID. 2all oferece um comprimento de carregamento de 2,20 metros.
Por baixo do piso da bagageira encontra-se uma caixa de arrumação retangular que pode conter, por exemplo, um pequeno trolley. Da mesma forma, sob o banco traseiro existe um compartimento com capacidade para 50 litros e que pode ser rebatido com um único movimento. Sendo equipado com um bloqueio, pode acomodar dispositivos maiores e mais valiosos.
Resumo dos dados técnicos do Volkswagen ID. 2todos
- Plataforma: tração dianteira MEB Entry.
- Motor: 166 kW / 226 CV.
- Autonomia: aprox. 450 km (WLTP).
- Tempo de carregamento: 10 a 80% em aprox. 20 minutos.
- Aceleração: 0–100 km/h: < 7 s.
- Velocidade máxima: 160 km/h.
- Comprimento: 4.050 milímetros.
- Largura: 1.812 milímetros.
- Altura: 1.530 milímetros.
- Distância entre eixos: 2.600 mm.
- Volume de armazenamento: 490 a 1.330 l.
- Rodas: 225/40 R20.