Tesla é o grande governante do mundo elétrico. Os de Austin têm anos de vantagem em tecnologia e posicionamento de produto. O Tesla Model Y fechou 2022 na lista dos 10 carros mais vendidos no mundo e não há outro fabricante capaz de atacar essa coroa. Então, quando a Tesla toma uma decisão, ela afeta toda a indústria. Há algumas semanas, eles anunciaram uma queda considerável de preços em todo o mundo, o que obrigou o restante de seus rivais a reagir. A Ford acaba de anunciar uma queda de preço de seu elétrico mais vendido, o Mustang Mach-E, embora até o momento essa redução não tenha sido observada na Espanha.
Ao longo do último ano assistimos a uma escalada de preços que parecia não ter fim, sendo a Tesla a primeira. Após quase dez anos de quedas contínuas, em 2022 o preço do quilowatt hora das baterias voltou a subir. A inflação vertiginosa, o custo das matérias-primas e as várias guerras causaram estragos na economia mundial. Tudo está mais caro do que antes. O principal efeito nos mercados é que o carro elétrico ainda não está se espalhando como planejado. Embora em países como a Alemanha ou a Noruega o mix de vendas continue a aumentar, em países mais delicados como a Espanha os números de matrículas aumentam pouco ou não no ritmo esperado.
O Mustang Mach-E é o carro elétrico mais vendido da Ford em todo o mundo. No final do ano passado, comemorou em grande estilo o produção unitária 150.000 desde que entrou no mercado em 2020. Comercializado em 37 países ao redor do mundo, usuários e especialistas destacaram as boas capacidades do crossover elétrico, mas seu preço ainda está longe do que poderíamos chamar de popular ou acessível. Nessa escalada de custos, em meados do ano passado o preço base do Mustang Mach-E em Espanha foi 15.000 euros superior até quando chegou ao país. Um aumento escandaloso.
Diante da perspectiva de perder competitividade em relação à Tesla e demais rivais, a Ford tomou a decisão de reduzir as tarifas, embora a redução não seja muito escandalosa. Para o mercado americano as taxas foram reduzidas entre 600 e 5.900 euros, além de implementar créditos com juros mais ajustados. A gama standard é a que menos baixa os preços, enquanto o Mustang Mach-E GT é a que consegue o melhor desconto, pelo que não se pode dizer que o grande público vai reparar muito nisso. E isso só nos Estados Unidos.
Se formos ao site espanhol, vemos que os preços não apenas não caíram, mas voltaram a subir em relação ao verão passado. A Ford anunciou que a redução será geral, mas não especificou se a Europa também verá o ticket de compra reduzido. Até agora não foi assim. Com essa manobra, os americanos esperam que a demanda cresça e por isso propuseram um aumento da produção para 130 mil unidades por ano. Paralelamente, eles já estão trabalhando no modelo de próxima geração. Um modelo que não só oferecerá melhorias técnicas, mas também incluirá novidades na gama como uma versão coupé que foi anunciada há algum tempo .