Alianças entre fabricantes estão na ordem do dia. Em 2020, dois dos mais poderosos do mundo estreitaram laços com um acordo muito importante. Ford e Volkswagen concordaram em usar tecnologias compartilhadas com o intuito de apresentar vários modelos geminados. Alguns deles já temos entre nós, como o Ford Ranger e o Volkswagen Amarok ou o Volkswagen Caddy e o Ford Tourneo Connect. Embora esses laços permaneçam solidamente unidos, é no campo da eletricidade que a irmandade está começando a se romper. Tal é assim A Ford já está pensando em usar sua própria plataforma para seus futuros elétricos europeus.
Os americanos estão muito focados em atualizar sua gama do Velho Continente. Olhando para os próximos anos, os automóveis de passageiros da Ford dará lugar a novas unidades 100% elétricas. Esta transformação já está em curso com o desaparecimento de modelos míticos como o Ford Fiesta. Inicialmente, no acordo de 2020, Volkswagen e Ford concordaram em lançar dois carros elétricos com a plataforma alemã MEB, o mesmo que dá vida a modelos como o Volkswagen ID.3 ou o Volkswagen ID.Buzz. As datas inicialmente previstas são 2023 e 2024. Já temos notícias da primeira delas, pois algumas semanas atrás, uma pequena prévia foi lançada .
Com um volume esperado de 600.000 unidades por unidade, Ford começa a pensar em alternativas à aliança dado o pouco avanço da plataforma MEB. É sabido que os alemães estão tendo sérios problemas no desenvolvimento de novas tecnologias e evoluções. O gargalo gerado pela divisão CARIAD , responsável por gerar o software para todos os sistemas, trouxe muitas dores de cabeça. Os americanos não querem que sua estratégia de eletricidade dependa exclusivamente dos alemães e por isso propõem alternativas.
Todas as informações vêm de uma entrevista com martin sander para o Financial Times . O gerente de Desenvolvimento de Veículos Elétricos da Ford na Europa abriu as portas para sua própria criação. Nas palavras do próprio Sander, o projeto está nos estágios iniciais de vida, embora ele tenha anunciado que a nova plataforma será “muito versátil e poderosa”. “Estamos explorando todas as opções possíveis, veja até onde podemos ir e quais segmentos podemos cobrir com isso”comentou o gerente da Ford, que já atuou nas fileiras da Audi.
É possível que esta decisão se concentre mais nos modelos de categoria superior. A plataforma MEB É muito versátil, mas deixa de lado os segmentos superiores do mercado, focando mais em modelos médios e compactos. O último modelo apresentado para aproveitá-lo é o Volkswagen ID.7 . Porém, Sander comentou abertamente que a Ford não está interessada em um carro elétrico de acesso para substituir o Fiestapelo menos não por enquanto até que os custos de produção e desenvolvimento “abaixem o suficiente”.
A partir de agora, toda uma gama de possibilidades se abre para a Ford. Embora a sua própria plataforma para veículos elétricos na Europa esteja longe de ser apresentada num carro de produção, A marca americana espera colher lucros com seus veículos elétricos europeus a partir de 2025. No momento, o Ford Mustang Mach-e É ainda o único veículo 100% elétrico da marca oval no Velho Continente. Seu interesse geral permanece, embora o crossover tenha perdido algum apelo devido ao aumento dos preços. Preços que, aliás, vão continuar subindo como a empresa já deixou claro.