Nas últimas semanas um boato vem ganhando força. Algumas fontes informaram que a Ford estava pensando em dividir sua gama, criando uma família, uma submarca de modelos elétricos como muitos fabricantes já fizeram em todo o mundo. No entanto, esses planos não serão executados, como o próprio CEO da Ford, Jim Farley, comentou. No momento não há planos para isso, o que não significa que a porta esteja completamente fechada.
A pressão para que a Ford e outras grandes montadoras americanas separem sua gama de veículos elétricos vem de diferentes frentes. Wall Street foi a primeira a levantar a voz sobre o assunto, considerando um movimento estratégico do mercado de ações muito interessante. o que aumentaria ainda mais o preço dos fabricantes, aproximando-se assim da valorização de fabricantes exclusivamente elétricos como qualquer cujo peso sobre os soalhos é, no mínimo, incrível.
Mas não, o próprio Farley assumiu a responsabilidade de negá-lo durante uma conferência: “Apesar das especulações na imprensa, não temos planos de desmembrar nosso negócio de eletricidade. É realmente mais sobre foco, capacidades, experiência e talento. Essas são as chaves para e estamos trabalhando nisso”. É preciso dizer que no último ano as coisas correram muito bem para a empresa americana, depois de ter multiplicado o valor de suas ações.
Não é o objetivo atual da empresa. Seus elétricos são valorizados por suas capacidades e características, mas a produção ainda não é grande o suficiente para considerar o lançamento de uma segunda marca com todas as despesas que isso implica. Os elétricos serão parte fundamental da estratégia da empresa, mas por enquanto representam uma porcentagem muito baixa das vendas. Isso será visto no futuro, embora seja mais do que possível que a separação acabe.
E é que a Ford tem planos ambiciosos para sua incipiente família elétrica. Mais uma vez, Jim Farley anunciou que a meta é superar a barreira dos 600 mil carros elétricos produzidos em 2023. Existem três modelos que irão apoiar estas vendas: , e . Quanto à picape, a produção deverá aumentar para mais de 160 mil unidades por ano, o que é necessário para atender às altas demandas do mercado.
O restante da produção será dividida entre a indústria elétrica, que dobrará sua produção em linhas instaladas nos Estados Unidos e na Europa, e o SUV. A Ford estima que mais de 200.000 Mach-e sairão da linha de montagem até o final de 2023. A partir de então, mais modelos serão adicionados à gama, especialmente o primeiro elétrico que surgiu da aliança com o Grupo Volkswagen. e que será desenvolvido na plataforma MEB. Dessa unidade, estima-se cerca de 100.000 unidades por ano durante os primeiros seis anos de vida.