Esta é a primeira vez que a marca revela os dados financeiros de cada uma de suas três divisões de veículos: Ford Modelo-E (modelos elétricos), Ford Blue (veículos a combustão) e Ford Pro (a área para vans comerciais e caminhões).
Em seu relatório de resultados, a fabricante norte-americana admite que registrou um total de 12.000 veículos elétricos em todos os mercados durante o primeiro trimestre de 2023. Ao mesmo tempo, refere-se também ao facto de a divisão Ford Model E ter apresentado prejuízos de 700 milhões de dólares. A realização de uma divisão simples resulta na perda de quase $ 60.000 da empresa para cada unidade vendida ($ 58.333, especificamente). Esses números contrastam com os obtidos durante o último trimestre de 2022 e seus 1,6 bilhão de receita. No entanto, isso pode ter uma justificativa clara.
A empresa atribui parte dessas perdas econômicas às importantes paradas de produção que sofre sua fábrica mexicana em Cuautitlán, onde o Ford Mustang Mach-E é produzido em massa. Estas paragens ocorrem para reestruturar e preparar determinadas áreas específicas para um aumento de produção previsto para o final deste mesmo 2023. A ideia da marca é atingir 210.000 unidades por ano. Paralelamente, a Ford F-150 Lightning espera atingir 150 mil unidades no mesmo período.
Ao mesmo tempo, todos estes números se somam a um significativo investimento feito na fábrica de baterias LFP, na qual foram depositados 3.500 milhões de dólares, bem como em BlueOval City, onde em breve serão produzidos novos modelos elétricos.
No entanto, apesar destes números que muitos descrevem como “perigosos”, a verdade é que a Ford se mantém no topo graças a uma rentabilidade significativa da sua área de viaturas térmicas (Ford Blue), que dá uma lufada de ar à divisão Ford Model E.
Outra das razões importantes para esta queda na receita de veículos elétricos da Ford pode ser encontrada nos cortes de preços feitos pela Tesla para seus carros. Isso, dizem eles, roubou um número significativo de clientes em potencial. No entanto, a Ford já propõe reduções significativas em seus modelos, principalmente o Mustang Mach-E, para dar conta de seu principal concorrente.
A empresa oval admitiu ainda que a sua estratégia para eletrificar a sua gama é de longo prazo e assume perdas efetivas significativas por parte do Ford Model E durante os primeiros anos. Mas estão convencidos de que esta tendência vai começar a mudar em breve, quando forem lançados no mercado novos carros elétricos com preços mais competitivos, como o novo Explorer EV, o elétrico Puma ou o futuro SUV de sete lugares, entre outros. .