usuários de Google Maps pode usar o planejamento de rotas e navegação com uma ampla variedade de modos de transporte, com os ciclistas também desempenhando um papel cada vez mais importante e recebendo novos recursos. No entanto, não se deve esperar milagres da navegação de bicicleta, porque se você quiser confiar muito nela e deixar a razão em casa, deve apostar na competição.
Talvez alguns leitores ainda se lembrem da década de 1990, quando os sistemas de navegação para carros de repente se tornaram uma inovação e se preparavam para banir o indispensável roteiro do veículo. Eram tempos em que alguns automobilistas confiavam na nova maravilha e acabavam em rios, florestas, zonas pedonais ou estradas inexistentes. A navegação do Google Maps para ciclistas parece estar em um nível semelhante hoje.
Um relatório de teste interessante foi publicado no golem há alguns dias, o título e os cenários descritos são questionáveis (se você precisar de argumentos, basta ler os comentários do golem), mas o núcleo não está totalmente errado: os ciclistas não devem confiar muito no Google Maps saia, mas apenas use a plataforma do mapa para orientação aproximada, planejamento preliminar ou para verificar a direção. Se o bom senso não cabe mais na sua bolsa de bicicleta, você deve usar um aplicativo ou dispositivo alternativo.
O relatório mostra que a navegação do Google Maps para ciclistas ainda tem deficiências significativas e, acima de tudo, que quase não há dados significativos sobre a superfície da estrada. É verdade que sempre existem caminhos especificados, mas eles podem não ser navegáveis de bicicleta sem muito esforço ou, em alguns casos, nem de todo. Estamos falando de quilômetros de paralelepípedos, caminhos arenosos, caminhos lamacentos e afins. Não é um problema para os caminhantes, mas provavelmente você terá que empurrar sua bicicleta até lá.
O problema provavelmente se deve ao fato de o Google Maps simplesmente não ter dados suficientes. As autoridades provavelmente não fornecerão nenhum dado além das rotas e os usuários têm poucas oportunidades de melhorar o Google Maps nessa direção. O Street View do Google Maps geralmente atua como uma importante fonte de dados para as condições do solo. Mas, em primeiro lugar, você não está viajando na Alemanha com ele e, em segundo lugar, certamente não está na floresta ou em caminhos remotos.
Provavelmente ajudaria se o Google Maps Streetview também fosse usado por bicicletas na Alemanha, ou se os usuários tivessem as opções simples apropriadas para relatar tais coisas. Mas, apesar de mais de dez anos de história, a navegação de bicicleta ainda está em sua infância e será apenas melhorado . O Google Maps geralmente aprende passivamente por meio do comportamento do usuário e somente quando muitas pessoas usam a navegação de bicicleta do Google Maps é que ele pode aprender muito. Um ciclo que o Google está tentando impulsionar.
Vamos voltar ao artigo do golem. Isso é levado a sério, mas é mais provável que seja entendido como sátira ao lê-lo e mostra que um editor que, de outra forma, raramente usa sua e-bike foi autorizado a apertar as teclas. Ainda vale a pena ler e mostra alguns pontos fracos que o Google precisa trabalhar.
o relatório questionável no golem