Enquanto o cidadão comum pensa e debate sobre qual carro elétrico é o melhor hoje, os pensadores das marcas estão de olho nos próximos anos. Embora ninguém duvide que o futuro pertence ao carro elétrico, cada marca encara a estrada de forma diferente. Honda e Toyota não compartilham uma visão de futuro, como o CEO de Tóquio deixou claro: “não parece viável”. É curioso que venha de uma empresa que lançou no mercado o primeiro carro movido a hidrogênio do mundo.
Deve-se levar em conta que Y são marcas globais tremendamente grandes. Enquanto as da Aichi se concentram principalmente no segmento automotivo, as da Honda oferecem uma ampla e variada oferta de produtos para uso geral, geradores, cortadores de grama e muito mais. Apesar disso, em termos de motor, as duas empresas apostaram firmemente na eletricidade como meio de mobilidade. A Toyota quer dar um passo adiante, declarando sua afinidade com o hidrogênio.
Isso não quer dizer que a Honda negue o precioso elemento, porque não é bem assim. O Honda Clarity FCEV foi o primeiro veículo movido a Fabricado por uma grande empresa, muito antes do Toyota Mirai. No entanto, os planos futuros da Honda não contemplam tanta importância no hidrogênio, como a Toyota contempla. Esse é o confronto entre as marcas quando se trata de apostar em uma ou outra tecnologia. Não é a primeira vez que Toshihiro Mibe, CEO da Honda, revela suas dúvidas sobre o hidrogênio.
O Toyota Mirai é a segunda geração do carro a hidrogênio da Toyota.
No ano passado ele já deixou claras evidências de que nem a Honda nem ele viam a mobilidade suportada pelo elemento unitário como viável. : “Realizamos investigações sobre todas as possibilidades existentes. Olhando para os motores a hidrogênio, vemos alguns desafios tecnológicos bastante difíceis. Já se passaram cerca de dez anos desde que decidimos que não se tornaria popular.” Enquanto isso, a Toyota tem planos sérios em relação ao uso da célula de combustível, alegando que não vai custar mais do que um híbrido .
Muitas vezes declararam sua viabilidade, e por isso estão alocando pesados investimentos para a implantação da tecnologia. Lembremos que a Toyota foi a empresa que lançou o primeiro híbrido do mercado quando todos os achavam loucos. O tempo provou que eles estavam certos, e seu Prius conseguiu revolucionar a indústria. Quem sabe se daqui a alguns anos estaremos falando nos mesmos termos? O que está claro é que as marcas apostam num horizonte multiplataforma, tendo vários sistemas de mobilidade presentes.
É no mínimo curioso que a Toyota e a Honda estejam envolvidas nesta pequena batalha comercial, visto que ambas chegaram atrasadas ao mercado da eletricidade. Algumas semanas atrás Toyota revelou a sua estratégia para 2035, anunciando o lançamento de 30 modelos elétricos . A Honda, por sua vez, também aposta nisso, embora de forma não tão espetacular ou marcante. A propósito, enquanto muitas marcas europeias promovem sua transformação para elétrica, nem a Honda nem a Toyota deram esse passo e possivelmente nunca o farão.