o clássicos são de m ode, e com a facilidade que a propulsão elétrica a partir de plataformas dedicadas oferece para o design, trazê-los de volta do passado é quase uma tendência. Após a morte de Herbert CEO do Grupo Volkswagen, revelará o Data de lançamento do ID.Buzz (9 de março), um van elétrica com ares neo-retro lembrando as lendárias vans da fabricante alemã, o gerente afirma o interesse em seguir essa tendência com o besouros para o qual “aguardamos as vossas sugestões”, afirmou.
Depois de anos de rumores intermitentes sobre um possível Fusca EV, as declarações de Diess sugerem que essa possibilidade está sendo discutida nos escalões superiores do grupo alemão. As novas plataformas modulares em que os carros elétricos são desenvolvidos de raiz oferecem mais flexibilidade em design do que os veículos tradicionais de combustão interna ou veículos elétricos derivados deles e, além disso, reduzir custos de fabricação.
Para o Grupo Volkswagen, esta é uma oportunidade de negócios para reviver veículos icônicos e “emocionais” do passado, pois sua longa história na indústria abre um amplo leque de possibilidades. O plano inclui reforçar o legado da marca revivendo modelos clássicos a partir do lançamento do ID.Buzz, como uma homenagem às vans dos anos 1950: “Este é um luxo que, por exemplo, uma empresa iniciante não pode pagar. “
Se o Fusca se tornará uma realidade depende do sucesso do ID.Buzz.
Herbert Diess tem explorado a possibilidade de reviver esses modelos como veículos elétricos para se juntar aos planos de mobilidade elétrica da empresa. Recentemente, ele respondeu perguntas de usuários da rede social Weibo. Uma delas referia-se a como seria a resposta da empresa às expectativas dos clientes com o lançamento de um Fusca elétrico e de alguns modelos de caravanas ID. A resposta de Diess foi inequívoca: confirmou que a empresa está pensando no Fusca EV e aguardava sugestões da China para decidir os rumos que a empresa tomaria. “Estou muito animado com o lançamento do ID. Buzz e, com essa experiência, saiba como podemos trazer nosso mundo tradicional e emocional para o setor de veículos elétricos, pensando no Fusca.”
O Volkswagen Fusca é um ícone da marca que já teve um primeiro renascimento em 1988, com uma versão neo-retro a combustão, que esteve no mercado até julho de 2019, quando foi descontinuado pela segunda vez. Caso esse segundo renascimento se concretizasse, o Fusca receberia o novas tecnologias elétricas desenvolvidas pelo grupo inserido num design atualizado cuja estratégia de venda apelaria às emoções.
Até 2026, o Grupo Volkswagen vai investir cerca de 52 mil milhões de euros no desenvolvimento e produção de novos modelos elétricos. o sucesso do VW ID. zumbido poderia pesar nas decisões sobre o lançamento de modelos mais clássicos com propulsão elétrica. Portanto, no caso de decidir sobre o seu desenvolvimento, a Volkswagen poderia voltar a comercializar este clássico aproximadamente em 2026 quando plataforma SSP já está disponível.
O Volkswagen Beetle EV seria baseado na plataforma SSP do Grupo.
De olho no ano de 2026, o Grupo Volkswagen já trabalha no desenvolvimento de a nova plataforma SSP (Plataforma de Sistemas Escaláveis) cujo roteiro é baseado em quatro elementos: hardware, software, baterias e carregamento e será capaz de oferecer serviços de mobilidade. O Grupo Volkswagen reduzirá a complexidade, aproveitará economias de escala e sinergias entre marcas, acelerando a transformação da empresa.