Apresentada em meados de fevereiro, a nova geração do SUV honda compacta Com a sua renovação apresentou um aumento substancial de níveis que foi acompanhado por uma oferta mecânica composta por uma única variante híbrida. Agora, a empresa japonesa revelou todos os dados relacionados ao esquema híbrido e à tecnologia de seus Honda HR-V e:HEV.
O SUV compacto da Honda junta-se assim à gama de modelos e:HEV (Hybrid Electric Vehicle) da empresa pela primeira vez e representa um dos seus mais recentes passos no seu compromisso com uma gama de produtos principal composta por carros elétricos e híbridos até o final de 2022.
A nova geração apresenta, como vimos anteriormente, uma imagem claramente evoluída face à sua antecessora, com linhas e traços mais musculosos inspirados nos modelos coupé. Além disso, obtém um certo ar premium e, a priori, um bom espaço interno.
Enquanto à frente existe um capot longo, alto e plano conformando uma frente voluptuosa, na traseira as linhas limpas encontram lugar, conduzidas por uma linha de LEDs que cruza o selo horizontalmente para conferir uma presença mais distinta. Tudo isso delimitado em um comprimento total de 4,34 metros de comprimento o que o coloca diretamente no segmento C, e não no B como acontecia na geração anterior.
A Honda confirmou que o esquema híbrido que acontecerá nas entranhas do HR-V e:HEV é formado por um dueto em que o protagonista principal é um motor térmico, gasolina, Deslocamento de 1,5 litro e tecnologia i-VTEC. Funciona em conjunto com dois motores elétricos (embora tenham reservado os dados específicos de potência), um atuando como gerador e o outro como hélice. No total, a potência combinada entre o motor elétrico e o motor a gasolina é 96 kW (131 cv), com torque máximo de 253 Nm a 4.500 rpm.
Vida a bordo e segurança do Honda HR-V e:HEV
A Honda diz que o Honda HR-V oferece conectividade a bordo de última geração, permitindo que os ocupantes permaneçam conectados facilmente no dia-a-dia. Em tudo isso o interlocutor será o Tela sensível ao toque LCD de 9 polegadas que ocupa o centro do palco no meio do painel. Você terá, é claro, AppleCarPlay (via Bluetooth, Wi-Fi ou conexão a cabo) e Android Car (com fio).
Com o ganho de dimensões externas, a Honda se permitiu dê aos ocupantes traseiros 35 milímetros a mais de espaço para as pernas. Para melhorar o seu conforto, foi disposta uma consola central a meio do habitáculo, bem como um bolso frontal para pequenos objetos equipado com entradas de carregamento USB à frente e atrás, bem como uma base de carregamento sem fios (estas últimas são opcionais , presumivelmente).
Vários elementos como o sistema de áudio e o amplificador externo, além das luzes de cabine ativadas por toque, reforçam a faceta premium que a Honda quis oferecer aos ocupantes.
Em termos de segurança e assistência à condução, o Honda HR-V e:HEV terá a última versão do Honda Sensing que inclui a adição de uma nova câmera frontal monocular de alta definição, mais ampla, com processamento de imagem aprimorado e superior à combinação anterior de sensores de câmera e radar.
Além disso, graças a esta câmera, a operação noturna do sistema de mitigação de colisão de pedestres e do sistema de prevenção e mitigação de impacto (CMBS), dizem eles, melhorou substancialmente quando os freios precisam ser acionados. O sistema agora é capaz de detectar veículos que cruzam o caminho do HR-V, incluindo ciclistas e motociclistas.
Como seria de esperar de um carro com essa proposta tecnológica, o novo HR-V também contará com sistemas como controle de cruzeiro adaptativo com função de acompanhamento em baixa velocidade, sistema de informações de ponto cego, assistência aprimorada ao tráfego cruzado e controle de descida em declives.
O Honda HR-V e:HEV será lançado comercialmente no final deste ano, iniciando suas vendas no último trimestre, quando a divisão espanhola da Honda Motor Europe revelará o restante dos aspectos relacionados ao seu SUV híbrido compacto , bem como seu preço em nosso país.