Isso é demonstrado por uma patente que a mídia britânica trouxe à tona Bennett e de qual revista Moto1Pro tem sido feito. Nos diagramas que ilustram o sistema do qual a BMW quer atribuir responsabilidade, está claramente desenhada uma motocicleta de proporções tradicionais, que inclui um sistema de propulsão totalmente elétrico.
Pelo desenho e proporções da estrutura que consta da patente, e dada a tecnologia utilizada pelo atual modelo de produção da marca, estamos perante uma moto que poderá enquadrar-se na série G310 da marca, que são as versões com menos deslocamento e potência. Um modelo mais esportivo poderia partir da mesma estrutura, como o G310R, ou com uma abordagem mais aventureira para a linha Adventure da marca, como é o G310 GS. Atualmente, esta série é destinada aos portadores de cartão A2, que constituem grande parte do público. Ambos rendem uma potência de 34 CV e atingem uma velocidade máxima de cerca de 140 quilômetros por hora.
Se a futura motocicleta elétrica for baseada no mesmo esquema elétrico da CE 04, com possíveis alterações na capacidade da bateria para torná-la mais parecida com o tipo de uso ou outro, estaríamos diante de uma motocicleta com benefícios semelhantes. A scooter utiliza um pacote cuja capacidade é estimada em 8,5 kWh (8,9 kWh brutos), enquanto seu motor elétrico oferece uma potência máxima de 42 cv (a nominal é de 20 CV), embora neste caso a sua velocidade máxima seja limitada a 120 quilómetros por hora para não comprometer a autonomia, que com carga completa é de 100 quilómetros.
Com uma moto deste tipo, a BMW Motorrad poderá estar a dar resposta a uma procura latente que aguarda o lançamento de modelos elétricos por parte de marcas líderes, que na sua maioria atrasam este tipo de projetos.
Embora a patente sugira que a tecnologia CE 04 será aproveitada e, portanto, a BMW deve ser capaz de aproveitar as economias de escala para manter os custos baixos, é mais provável que estejamos lidando com um modelo cujo preço inicial a coloca como uma motocicleta elétrica de ponta, embora olhando para o preço de seus rivais da China com características semelhantes, quase parecerá uma pechincha. O Brasil ainda aguarda esta máquina.