O Designer Automotivo Alexis Poncelet imaginou como será o SUV elétrico no futuro maior que Gama Ioniq da Hyundai. Sob o nome de Hyundai Koniq, imagine um grande SUV elétrico com uma marca DNA off-road e radical que se situasse na parte alta da serra e que se desenvolvesse para se defender em qualquer espaço, inclusive na própria cidade.
A linha de carros elétricos Ioniq da Hyundai foi revelada com o Ioniq 5 , um veículo a meio caminho entre uma berlina, um compacto e um SUV, que se insere num segmento que será o foco das atenções nos primeiros anos de eletrificação. A fabricante coreana anunciou sua intenção de vender um milhões de carros elétricos até 2025, quando a sua gama é composta por 23 modelos diferentes. Além deste ano, quando a compra de um carro elétrico se tornar popular, os planejadores de produtos estarão preocupados com modelos abaixo e acima do portfólio de 2024.
É aí que ele encontra seu espaço ioniq 8 (Hyundai Koniq) que mostra um estilo de carroceria ao qual a Hyundai não prestou muita atenção no passado. Para já, o que se sabe sobre a família de carros elétricos da fabricante coreana é o futuro Ioniq 6 um sedã altamente aerodinâmico baseado no Profecy, e no Ioniq 7 um SUV elétrico com três filas de bancos (do tamanho do Santa Fe).
Silhueta radical do Ioniq 8. Imagem de Alexis Poncelet.
Acima de ambos seria um hipotético ioniq 8 para o qual o fabricante poderia se inspirar no projeto conceitual apresentado por Alexis Poncelet. A vertente vitaminada deste SUV assenta numa elegante carroçaria familiar e num habitáculo para acomodar até sete passageiros, mas com a intenção de o tornar um veículo que pode ir a qualquer lugar, graças à sua generosa distância ao solo. É um modelo que tem uma clientela potencial muito específica: famílias jovens que gostam de aventura, mas que se preocupam o suficiente com o meio ambiente para querer um carro 100% elétrico. Portanto, não chegará ao mercado para se tornar um best-seller.
Uma das curiosidades que Alexis introduziu em seu design é um divisão central no capô baseado no mostrado pelo Ioniq 5, e que neste caso serve para oferecer um abertura tipo asa de gaivota em um grande porta-malas dianteiro.
Sistema de abertura de porta-malas Ioniq 8. Imagem de Alexis Poncelet.
plataforma elétrica E-GMP A Hyundai foi projetada para suportar modelos do tamanho do Hyundai Ioniq 8, pois, pelo que a empresa indicou até agora, é capaz de acomodar grandes SUVs com mais de cinco metros de comprimento, graças à sua grande capacidade de alongar a distância entre eixos e à modularidade com qual foi desenvolvido. Na verdade, o Conceitos do Kia EV9 que tem 4.930 mm de comprimento, será baseado nessa arquitetura.
Tal como no resto da gama, o Ioniq 8 beneficiaria da sistema elétrico 800V que permite à plataforma, capaz de atingir potências de recarga de até 350 kW, permitindo recarregar 80% de sua capacidade em 18 minutos. Também incorporará baterias de última geração com densidades de energia mais altas. O Ioniq 8 pode oferecer um alcance de mais de 560 quilômetros com cada carga.