, a marca italiana de supercarros, está atualmente no auge de suas vendas e tecnologia que monta seus modelos, mas se há algo para culpar os caras de Sant’Agata Bolognese é que todos e cada um de seus modelos absolutamente dispensam de todos os tipos de eletrificação, utilizando um sistema mecânico totalmente clássico através de enormes blocos movidos a gasolina. Isso vai mudar em breve, já que em uma entrevista recente com Stephan Winkelmann da mídia Ônibus , confirmou seu roteiro até o lançamento de seu primeiro modelo de produção 100% elétrico.
O ano de 2022 será o último em que veremos a marca como sempre a conhecemos, sob a sua filosofia de mecânica puramente clássica. De acordo com este roteiro compartilhado pelo CEO da Lamborghini, o próximo ano de 2023 será quando eles começarão a dar passos importantes na adoção da eletricidade sobre sua mecânica, e eles farão nada mais nada menos do que dar uma substituição geracional para sua joia da coroa, o .
Este novo modelo estará à venda nos primeiros meses do próximo ano, mas poderemos encontrá-lo no final de 2022. Seu atual bloco de gasolina de doze cilindros em forma de V continuará sendo uma parte vital dele, exceto que será a primeira vez que encontraremos um membro da saga mais mítica da empresa com suporte na forma de hibridização conectável. A substituição do Aventador dispensará o supercapacitor de armazenamento de energia que já foi lançado em ou o optando por um sistema alternativo.
Sobre este mítico bloco mecânico, Stephan Winkelmann expressou sua enorme admiração por ele e o que ele significa para a marca e seus fervorosos seguidores. Para continuar este legado desenvolveram um novo motor V12 “completamente novo e em conformidade com as regras”ao que acrescentou que se trata de uma tarefa realmente complicada já que não é fácil tornar um motor com estas dimensões e prestações menos “ganancioso” mas é “algo que vale o investimento e o esforço porque faz parte do ADN do automóvel , “admitiu o gerente da empresa de touros.
Uma vez dado este passo gigante, já entrou no ano de 2024, vamos conhecer a primeira variante híbrida plug-in do Lamborghini Urus que deve usar uma atualização e incorporar o motor eletrificado que já encontramos em alguns modelos de . Um ano depois, eles darão um novo passo muito importante para seu outro supercarro, o , que também lançará um mecanismo híbrido, embora desta vez não seja especificado se também será plug-in ou, pelo contrário, usará alguma outra solução. Para o carro esportivo mais jovem da empresa, o CEO disse que algo semelhante ao Aventador acontecerá, pois continuará adotando a mecânica V10 pela qual já é conhecido.
Mas o auge será quando, pela primeira vez, a Lamborghini colocar nas ruas um veículo elétrico assinado sob seu característico selo de identidade. Isso não acontecerá até pelo menos o ano de 2028 quando instalam uma mecânica totalmente ‘emissão zero’ em um de seus modelos, que se espera seja um veículo pertencente a um novo segmento. Os primeiros rumores já falam de uma berlina ao estilo do mítico conceito, o Lamborghini Estoque, embora também se ouçam os tambores sobre um novo SUV.
Com todas essas melhorias implementadas em seus modelos, A administração da Lamborghini espera reduzir seus números de emissões em 50%, no mínimo. Quando perguntado se sua clientela estaria disposta e preparada para obter um lambos híbrido, o CEO da empresa respondeu com um sonoro sim, pois há alguns anos garantiu que, embora não fossem os primeiros a chegar ao mercado da eletrificação, o fariam melhor do que ninguém.