A atual frota de ônibus da Empresa Municipal de Transportes (EMT) Você acabou de se livrar do seu último veículo movido a diesel. Após esta etapa, o intervalo atual consiste apenas em ônibus movidos a GNV e 100% elétrico. O próximo objetivo da prefeitura de Madri será apresentar uma frota totalmente elétrica com célula de combustível de hidrogênio.
Em 31 de dezembro, o último ônibus a diesel fez sua última viagem da Avenida de América ao Centro de Operações de Fuencarral. Após o seu descarte, não será descartado, mas permanecerá armazenado para restauração e posterior exibição em eventos dedicados e como peça icônica.
No ano de 2020, o prefeito da capital, José Luis Martinez-Almeida, prometeu que nenhum ônibus a diesel trafegaria pelas ruas da cidade a partir do ano de 2023. Desta forma, o objetivo é cumprido e Madrid posiciona-se como a primeira grande capital europeia a operar uma frota de autocarros municipais com mecânica alternativa.
Desde sua chegada, a equipe do atual governo adquiriu um total de 1.291 novos ônibus com vistas à renovação de 60% da frota. um parque que Hoje, é composta por 1.915 veículos movidos a GNV e outros 180 totalmente elétricos. Como projeto para o já presente 2023, a autarquia espera incorporar mais 150 autocarros elétricos adicionais e a primeiros 10 modelos movidos graças a uma célula de combustível de hidrogênio. Com isso, a cidade espanhola cumpre com as disposições da regulamentação europeia sobre combustíveis aplicados ao transporte urbano.
O ano de 2023 é uma data importante para a EMT, pois comemora 75 anos. Segundo seus registros, Desde 1974, um total de 5.009 ônibus a diesel circularam pelas ruas de Madri. A última grande aquisição desse tipo de veículo foi feita em 2012, com motores a diesel de última geração.
O futuro da EMT passa pela firme aposta na eletrificação da sua frota. Até o ano de 2025, eles esperam ter 25% dela composta por veículos elétricos. Com este objetivo, o Centro de Operações EMT em La Elipa está se adaptando para acomodar esta frota e fornecer energia através de uma instalação completa de painéis solares. A dotação econômica aprovada em 2021 até o ano de 2025 contempla até 534 milhões de euros que se somam aos 77,34 milhões de euros já aportados em 2020.
Os primeiros 20 modelos 100% elétricos que desembarcaram na capital foram adquiridos em 2007. Gulliver microônibus passaram a atuar nas ruas do centro. No momento, o EMT tem até 19 linhas compostas exclusivamente por modelos de emissão zero, sendo assim a cidade espanhola com mais percursos totalmente elétricos. Até hoje, a frota da capital é a mais jovem de sua fase moderna, com média de apenas 4,84 anos.