As políticas ambientais europeias são muito claras em relação ao carro elétrico. No ano de 2035 iremos dizer adeus aos carros de combustão a bem da mobilidade sustentável e 100% elétrica. Países como a Noruega mostram uma transição muito rápida, enquanto outros mercados como a Espanha estão na parte inferior. A Alemanha, o maior mercado da Europa, registrou um 2022 de grande sucesso para interesses de poder. As vendas dispararam para quase chegar ao diesel. A mudança de paradigma é mais do que evidente.
No país alemão, os carros elétricos registraram um aumento considerável nos últimos 12 meses, um ano que fechou com crescimento de 1,1% em relação ao ano anterior, atingindo 2,65 milhões de unidades vendidas em todo o país. Na oferta geral, os automóveis a gasolina continuam a ser a aposta maioritária com uma quota de mercado de 32,6%. Significativo foi o declínio nos registros de veículos a diesel. Eles atingiram apenas uma participação de 17,8%.
Imediatamente atrás, os carros 100% elétricos foram localizados com uma participação de mercado de 17,7%. Apenas alguns milhares de unidades separaram as duas tecnologias, o que mostra a boa saúde dos veículos elétricos na Alemanha. Quanto aos híbridos plug-in, 2022 fechou com 13,7% de market share. Tudo isso apesar da óbvia mudança de regulamentação que se espera em relação aos PHEVs. Olhando para este ano de 2023, o Governo alemão reestruturou os incentivos aos carros eletrificados, o que poderá significar graves prejuízos nas vendas no final do ano.
No que diz respeito às marcas, a Tesla fechou o percurso com um aumento espetacular de 76% face ao ano anterior. O Tesla Model 3 e o Model Y têm sido os mais vendidos na sua categoria, embora também devamos destacar o aumento substancial experimentado por outras marcas como a Polestar. Apesar de ter apenas um modelo à venda, a marca sueca conseguiu crescer 166% face a 2021. A Volkswagen é, há mais um ano, a marca mais popular de todas apesar de ter perdido 1,8% das matrículas. A Mercedes ficou na segunda posição, seguida pela Audi.
Da Espanha, esses números são vistos com certa inveja. Nosso país ainda está nas posições de cauda no que diz respeito à penetração do carro elétrico. O preço dos veículos, somado às complexidades da rede de recarga, faz com que os motoristas espanhóis ainda não tenham certeza de dar o salto. Em 2022, foram encerradas um total de 36.452 matrículas de carros 100% elétricos , o que significa atingir uma quota de mercado de 3,79%, quase cinco vezes menos do que na Alemanha. Apesar disso, a avaliação tem sido positiva, já que o recorde mostra um crescimento de 31,28% em relação a 2021.