Fabricantes chineses continuam a aumentar a oferta de carros elétricos a um ritmo em que os europeus parecem meros espectadores. Por ocasião do Salão do Automóvel de Guangzhou, o Yangwang U8 um SUV puro com quatro motores elétricos que mostra que a China está um passo à frente da Europa em termos de produto.
E é que este SUV nada mais é do que deveriam ter sido os elétricos Land Rover Defender e Mercedes EQG, dois modelos que estão em desenvolvimento, mas que não deverão ser revelados para breve. O Yangwang U8, ao contrário, é um modelo pronto para entrar em produção E, ao contrário do que acontece com a maioria dos carros elétricos que vêm de fabricantes da gigante asiática, neste caso não estamos perante um produto económico, muito pelo contrário.
Yangwang é a nova submarca de luxo da gigante chinesa BYD e, segundo a própria fabricante, a faixa de preço em que esta nova empresa vai operar está entre 800.000 e 1,5 milhão de yuans, o que, em função da mudança atual, assume um margem de entre 110.000 e 205.000 euros que é precisamente a bifurcação entre a qual o Land Rover Defender elétrico e o Mercedes EQG previsivelmente estarão localizados quando chegarem ao mercado.
Suas medidas são limitadas entre sua 5,3 metros de comprimento e um entre-eixos de 3,05 metros, por isso é um modelo grande, sem dúvida. Em termos de design, este é um SUV que quer transmitir que ambiciona comportar-se como tal todo-o-terreno. Suas proporções, de fato, parecem muito semelhantes às do atual Land Rover Defener, especialmente na vista lateral e nos três quartos traseiros.
Para certificar que o Yangwang U8 será capaz de lidar com situações off-road difíceis, a BYD garantiu que um programa de desenvolvimento exigente com testes off-road rigorosos seja seguido. Além disso, a BYD se distanciou do que foi visto no Defender ao desenvolver um SUV movido a bateria em um base tradicional de longarinas e travessas, em vez de uma plataforma moderna especificamente para carros elétricos.
Sim, a marca detalhou que seu esquema elétrico será composto por quatro motores, cada um deles cuidando da tração de cada roda individualmente, exatamente a mesma solução que a Mercedes escolheu para o EQG elétrico. De acordo com notícias de carros chinesesa potência de cada motor ficará entre 220 e 240 kW, com torque de até 420 Nm, que poderia dar origem a uma potência total de mais de 1.000 cv.
Entre as vantagens de um esquema de propulsão composto por quatro motores elétricos em termos de comportamento off-road está que o U8 poderá girar sobre si mesmo até 360 graus. A BYD nomeou esta tecnologia Yisifang, embora como este vídeo EQG demonstra , não é nenhuma novidade. Além disso, como detalhou a BYD, seus motores elétricos têm certificação IP68 à prova d’água e seu chassi e carroceria foram selados para poder navegar e até flutuar na superfície.
Não há dados sobre o consumo ou a capacidade de sua bateria. Embora seja verdade que, devido ao seu design cúbico, não se espera números brilhantes de consumo, a autonomia pode ser muito marcante para atrair a atenção da parte superior do mercado. Espera-se que o seu preço seja detalhado em breve, bem como os países a que se destina.