Enquanto os dados relativos à implementação do veículo elétrico avançam a um ritmo recorde, o transporte rodoviário de mercadorias fica um pouco atrás. Poucas são ainda as marcas que lançaram modelos elétricos, embora haja muitos planos em cima da mesa. um dos principais players do setor, acaba de anunciar que está acelerando seu programa de eletricidade. Se os planos seguirem o rumo traçado, a marca prevê lançar a sua nova frota elétrica no início de 2024.
Isso é 12 meses antes do que se pensava inicialmente. Há muito que a MAN está por detrás do desenvolvimento de ; Há algum tempo apresentou à sociedade vários protótipos de veículos livres de emissões, caminhões pesados para poder realizar os trabalhos mais difíceis e o seu foco está direcionado para dois caminhos distintos: a eletrificação e a mobilidade baseada no hidrogénio. Embora algumas vozes afirmem que as células de combustível eles não são viáveis para carros de passageiros Sim, são postulados como uma alternativa interessante para o transporte rodoviário.
O portfólio de produtos da MAN, fabricante integrada ao conglomerado Grupo Volkswagen, é bastante diversificado. De grandes vans baseadas no Volkswagen Crafter a caminhões pesados ou ônibus de longa distância. Neste momento, as unidades elétricas vendidas no nosso país são muito limitadas, estando a primeira a funcionar desde maio de 2021. O desembarque de tecnologias será feito de forma gradual e consoante a evolução das infraestruturas de carregamento.
A MAN quer acelerar o passo e por isso pretende lançar seu nova gama de produtos elétricos a partir de 2024 . Um primeiro lote de 200 unidades iniciará sua jornada nas linhas de montagem em Munique. As metas para caminhões movidos a hidrogênio são definidas para longo prazo; a empresa alemã estima que seu pouso não ocorrerá antes de 2030 : “Somente quando houver hidrogênio verde suficiente e a infraestrutura correspondente for bastante aprimorada, começaremos a usar caminhões H2 em áreas de aplicação selecionadas.”
A empresa também sabe que comprar um caminhão elétrico não é uma tarefa fácil para os profissionais. Por esse motivo, planeja oferecer uma gama completa de suporte e serviços auxiliares a seus clientes, como soluções digitais integradas e ofertas de faturamento. Além disso, outras possibilidades estão sendo estudadas, como a instalação de pontos de recarga ou outros serviços que ajudem os motoristas a dar o passo para deixar os combustíveis fósseis para trás.
Para evitar a dependência de outros fabricantes, a MAN planeja produzir grande parte de suas baterias. Na verdade, eles já estão fazendo isso desde a primavera passada. O centro técnico nas instalações de Nuremberg já produziu as primeiras baterias, originalmente destinado a testes internos. Na próxima etapa, espera-se que várias unidades de teste sejam entregues a vários clientes para realizar a fase de testes em condições reais, onde as capacidades reais devem ser demonstradas.