Com as versões mais civilizadas ainda por vir, a EQE apresenta seus modelos mais extremos, mais uma vez assinados pela divisão Affalterbach. O novos Mercedes-AMG EQE 43 e EQE 53 Eles chegam para oferecer uma experiência esportiva elétrica baseada no salão médio da família. Com um tratamento esportivo quase completo, o aumento de performance vem acompanhado de uma melhora técnica considerável com foco em freios, suspensão, chassi e eletrônica.
O Mercedes-AMG EQE oferece uma estética ligeiramente diferente das versões convencionais. Leves toques de design que não representam uma mudança radical, mas encenam um caráter mais ousado. Pára-choques, saias e difusor traseiro recebem quase toda a atenção, assim como as rodas de 20 a 21 polegadas, otimizadas pela galera da AMG para não impactar negativamente no combate ao vento, trabalho no qual colocaram esforço especial .
Dentro das portas, você também recebe o tratamento AMG usual. Um redesenho moderado que se concentra principalmente em fornecer detalhes como costuras ou materiais típicos de competição, como microfibra ou carbono (opcional para os acabamentos). O sistema MBUX vem de série em ambas as versões, oferecendo elementos particulares como o AMG Track Pace que coleta os dados por volta e mostra ao piloto os dados parciais com indicações em vermelho ou verde para que ele saiba visualmente se está melhorando ou não os tempos registrados.
A coisa realmente importante sobre as novas unidades AMG EQE está em suas entranhas. Ambas as unidades apresentam a mesma bateria de alta capacidade. Uma bateria de capacidade líquida de 90,6 kWh que funciona a uma tensão nominal de 328 volts. A referida bateria alimenta dois motores síncronos permanentemente excitados, um em cada eixo, que mudam de potência em função da versão. Em uma primeira etapa de atuação está o Mercedes-AMG EQE 43 com potência máxima de 476 cv e torque máximo de 858 Nm.
No caso de Mercedes-AMG EQE 53, Existem duas faixas de potência oferecidas, dependendo se o pacote opcional AMG Dynamic Plus está incorporado. pelo menos eles são 626 cavalos de potência e 950 Nm de torque, enquanto com o programa mais selvagem os benefícios sobem para 687 cavalos de potência com 1.000 Nm de torque. Aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 3,3 segundos e velocidade máxima de 240 quilômetros por hora. Os únicos valores a especificar, na ausência de homologação da Mercedes, são as autonomias, definindo autonomias aproximadas entre 462 e 518 quilómetros (conforme a versão).
Como dissemos no início, os caras da AMG ajustaram muito a parte técnica para lidar com o aumento de desempenho, como o eixo traseiro direcional padrão. Sistemas como a frenagem regenerativa também foram modificados, capazes de atingir uma potência de pico de 260 kW. Os novos Mercedes-AMG EQE 43 e EQE 53 chegarão ao mercado em breve, ainda sem preços definidos, embora imaginemos que os valores mínimos comecem acima da barreira dos 100.000 euros. Sua chegada está prevista para o verão, poucas semanas após o início comercial das versões mais convencionais do que deve começar a estar disponível na primavera.