Mercedes Benz Y prólogo assinaram um acordo de cooperação cujo objetivo é o desenvolvimento da tecnologia de baterias de eletrólito sólido próxima geração. A Mercedes irá integrá-los como um protótipo em veículos experimentais “nos próximos anos”, como um campo de testes para que, a partir da segunda metade da década essas baterias podem ser as que alimentam uma gama completa de modelos da fabricante alemã.
O fabricante alemão anunciou que se tornaria uma marca totalmente elétrica em 2030 “quando as condições de mercado o permitirem”. Para atingir esse objetivo, você precisa de um evolução em suas tecnologias elétricas especialmente no campo das baterias, em que as baterias de eletrólito sólido têm um papel importante a desempenhar.
Com esse objetivo, decidiu ampliar seus parceiros tecnológicos para garantir o acesso aos mais recentes avanços científicos nessa matéria. Por este motivo, assinou um acordo com a empresa taiwanesa Prologium, na qual investiu dois milhões de euros e na qual faz parte do seu Conselho de Administração. “A tecnologia de estado sólido ajuda a reduzir o tamanho e o peso das baterias”, diz Markus Schäfer, membro do Conselho de Administração da Daimler AG e da Mercedes-Benz AG.
Na CES 2020, A Prologium anunciou seu acordo de cooperação estratégica com vários fabricantes de automóveis para montar as novas baterias de estado sólido com eletrólito cerâmico em seus carros elétricos. “Trabalhamos com a Mercedes-Benz no teste de nossas células de bateria para veículos elétricos desde 2016. Acreditamos que a inovação tecnológica deve ser apoiada pela escalabilidade da produção. Estamos ansiosos para inaugurar nossa nova fábrica até o final de 2022 e trabalhar com nossos clientes para alcançar uma produção em massa bem-sucedida”, disse Vincent Yang, CEO e fundador da ProLogium Technology.
Prologium tem atrás de si uma história de sete anos na fabricação de baterias sólidas. Os apresentados na CES utilizam a tecnologia MAB “Multi Axis BiPolar +” que melhora a densidade energética dos seus desenvolvimentos anteriores. A empresa garante que eliminou os cátodos NMC 811 instável em termos de fornecimento e desempenho devido a um novo design que maximiza as vantagens das baterias de estado sólido, melhorando a “eficiência de montagem”.
Baterias de estado sólido Prologium.
A combinação da tecnologia MAB e design mecânico adaptado para baterias de estado sólido altera a embalagem tradicional de bateria de seu menor componente: a célula. Livre-se dos cabos para conectá-los em série e em paralelo graças ao eletrodos empilhados. Desta forma, cria uma bateria de alta tensão com grande densidade de energia, reduzindo o número de células a uma bifurcação que vai de 4 a 12 células, economizando uma quantidade significativa de espaço. Graças a essas melhorias, a eficiência pode ser aumentada entre 29 e 56,5 por cento e n Em comparação com baterias convencionais.
Em dezembro deste ano, a Mercedes assinou um acordo semelhante a este com a empresa americana Factorial Energy por meio de investimento econômico e colaboração estratégica. Segundo a fabricante, a tecnologia será desenvolvida com o objetivo de ter os primeiros protótipos de células prontos para testes no próximo ano que serão testados em uma pequena frota de veículos elétricos nos próximos cinco anos.