Sumário
Juntamente com a Boston Dynamics, a Hyundai quer estabelecer robôs como uma interface entre o metaverso e a realidade. A empresa de tecnologia chinesa chama isso de “metamobilidade”.
Especificamente, a Hyundai vê dois cenários de aplicação: Os robôs podem ser proxies físicos para usuários do Metaverse. Ou eles podem fornecer dados da realidade que formam a base para uma experiência virtual do Metaverso.
“A ideia por trás da metamobilidade é que espaço, tempo e distância se tornam irrelevantes. Ao conectar os robôs ao metaverso, poderemos nos mover livremente entre o mundo real e a realidade virtual”, disse Chang Song, presidente do Hyundai Motor Group. “O metaverso vai um passo além, com os robôs se tornando uma extensão de nossos próprios sentidos físicos, permitindo-nos remodelar e enriquecer nossas vidas diárias com a metamobilidade.”
A Hyundai está trabalhando em estreita colaboração com a empresa de robótica Boston Dynamics nessa visão. A Hyundai comprou a Boston Dynamics no final de 2020 por cerca de 921 milhões.
Robôs como provedores de dados para o metaverso
Como cenário de exemplo, a Hyundai está mostrando um robô local da Boston Dynamics que usa seus sensores integrados para coletar dados 3D na superfície de Marte e entregá-los para uma excursão imersiva e virtual em Marte.
Robôs como máquinas autônomas de coleta de dados para realidade mista: a ideia não é nova, e carros autônomos também podem dar uma contribuição. O ex-CEO da Daimler, Dieter Zetsche, descreveu uma visão em 2017, na qual câmeras e sensores em carros autônomos ajudam a produzir um mapa 3D do mundo.
A Hyundai também está vendendo o Spot como uma máquina de coleta de dados, falando neste contexto sobre “sensoriamento industrial” para a construção de gêmeos digitais.
Robo-Avatar: Sim, sou eu
A segunda visão de metamobilidade da Hyundai soa um pouco mais como ficção científica: os robôs atuarão como proxies físicos na realidade, controlados remotamente através do Metaverso. “Isso permitirá que os usuários experimentem o mundo real por meio da realidade virtual”, escreve a Hyundai.
Como exemplo, a Hyundai cita um robô na casa de alguém que pode ser acessado como um gêmeo digital no Metaverso. Por meio de um sistema de realidade virtual, é possível fazer login no robô e fornecer comida e amor aos animais de estimação, por exemplo. A Hyundai está reunindo novos conceitos de mobilidade como estes sob o lema “Expanding Human Reach”.
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A ideia de avatares de robôs também não é nova e já existia antes do hype do Metaverso: o ex-entusiasta de VR Philip Rosedale, co-inventor do Second Life, previu há alguns anos um ecossistema digital-real no qual as pessoas realizam seu trabalho via telepresença em VR em conchas de robôs.
Ele disse que isso dissolveria as restrições baseadas em localização – como a distância do local de trabalho – bem como as físicas. “O robô pode ser muito mais forte fisicamente, ou muito alto, muito baixo ou o que quer que o trabalho exija”, escreveu Rosedale em 2017. O fundador da Boston Dynamics, Marc Raibert, também descreveu essa visão de telepresença robótica movida a VR na CES 2022.
A caminho do Spot Light
Durante a CES, Raibert também compartilhou mais sobre os planos em potencial para robôs comerciais. Atualmente, a Boston Dynamics está focada exclusivamente na fabricação e venda de robôs industriais, embora seu robô cão Spot esteja aparentemente sendo vendido para empresas de forma bastante livre, o que pode ter consequências curiosas.
Não parece que o foco industrial da Boston Dynamics mudará tão cedo. “Todos nós gostaríamos de ter um robô de consumo, algo como Spot ou Spot Lite, de baixo custo. Mas chegar lá não é fácil”, diz Raibert.
No entanto, os desenvolvimentos em smartphones reduziram muito o custo de peças, como câmeras e processadores, que poderiam ser usadas em futuros robôs, diz Raibert. Ele, portanto, assume que os robôs cotidianos existirão um dia, mas não dá um prazo.
Inicialmente, Raibert acha que os robôs de cuidado são prováveis, onde os custos desempenhariam um papel menor. Ele dá um prazo aqui, pelo menos implicitamente: “Não quero que meus filhos tenham que me vestir de manhã. Quero um robô para fazer isso”, diz Raibert, de 72 anos.
A Boston Dynamics ganhou experiência no desenvolvimento de robôs comerciais com a Sony: segundo Raibert, as duas empresas trabalharam juntas por vários anos no cão robótico AIBO , que foi lançado pela primeira vez em 1999 a um custo de vários milhares de dólares. Numerosas versões se seguiram, e o AIBO mais recente foi revelado em 2017. De acordo com Raibert, a Sony e a Boston Dynamics desenvolveram modelos mais capazes, mas não foram demonstrados publicamente.