A amizade renovada entre a Nissan e a Renault permitiu às outras marcas da aliança o acesso a um mundo que até agora lhes era fechado. A Mitsubishi ganha muito com o novo acordo, pois se beneficiará mais do que nunca das tecnologias de seus parceiros. Graças a isso, os japoneses apresentaram sua estratégia de lançamento para os próximos cinco anos. Depois de vários exercícios de inactividade no Velho Continente, Mitsubishi voltará forte graças à eletrificação.
o objetivo são 16 lançamentos em cinco anos, uma aposta muito forte para um fabricante cujas raízes na Europa se enfraqueceram nos últimos anos. O Mitsubishi Outlander será classificado para sempre como um de seus maiores sucessos. em seu dia foi o primeiro híbrido plug-in do mercado em que chegou a monopolizar mais de 70% da cota. No entanto, dúvidas, complexidades internacionais e falta de visão quase fizeram desaparecer o melhor SUV da casa. Na semana passada, foi confirmado que o Outlander retornará à Europa a partir de 2024 .
Seu retorno faz parte de uma agenda muito mais ambiciosa. Como podemos ver no relatório que publicaram os japoneses têm uma estratégia de nove lançamentos eletrificados. Quatro modelos 100% elétricos e cinco modelos híbridos ou híbridos plug-in.
Neste último, o recém-apresentado Mitsubishi ASX , uma réplica do Renault Captur. Neste mesmo ano estaremos presentes no relançamento do Mitsubishi Colt. Os primeiros avanços já estão circulando na rede e neles podemos ver como os japoneses se inspiraram no Renault Clio.
A família eletrificada vai ser acompanhada por um familiar, um SUV compacto e o Mitsubishi Xpander, a simbiose entre um SUV e uma minivan que não chegará à Europa.
Já nos modelos 100% elétricos vemos uma grande variedade de carrocerias. Na linha inferior, encontramos um carro-chave movido a bateria com destino ao Japão. Ao lado dele um carro elétrico baseado na aliança que muito provavelmente vai se tornar o irmão gêmeo do Nissan LEAF e do Renault ZOE. Se pularmos para a fila superior, veremos que a oferta se completará com um SUV compacto e uma pick-up elétrica. No momento, não há detalhes concretos de quando e onde esses lançamentos ocorrerão.
O que a Mitsubishi tem confirmado é que espera que grande parte de suas vendas sejam focadas em carros híbridos e elétricos em 2030 e principalmente BEVs a partir de 2035, principalmente na Europa onde o venda de motores térmicos será proibida . Para obter acesso à mais recente tecnologia da aliança, os japoneses estão considerando adquirir uma grande participação na empresa Renault dedicada à mobilidade elétrica, Ampere. Os franceses já anunciaram a reestruturação de suas divisões no final do ano passado.
No que diz respeito às baterias, o plano estratégico inclui um poderoso investimento próximo dos 1.500 milhões de euros adquirir um volume de baterias de 15 GWh no ano de 2030. O dossiê publicado não inclui a empresa, ou empresas, com as quais tal acordo poderia ser alcançado. Como Nissan, Mitsubishi olha a europa de novo com uma agenda bem definida que não será isenta de problemas. A letargia dos japoneses já dura muitos anos e agora será muito difícil recuperar o terreno perdido. No entanto, você tem parceiros poderosos para ajudá-lo ao longo do caminho.