São muitas as marcas que já assinaram a cessação da produção de veículos com mecânica térmica. Outros, no entanto, não colocam uma data exata (embora sejam aproximadas), mas deixarão de desenvolver novos motores a gasolina e diesel em favor de uma mecânica mais eficiente e emissões zero. Este é o caso de Quem espera que a maior parte de sua frota seja elétrica até 2030e para isso se limitará a melhorar os motores térmicos existentes, mas, exceto em alguns casos, não investirá mais dinheiro na apresentação de novas alternativas.
Isso veio à tona através de um relatório publicado na mídia Nikkei Ásia em que se especifica que a Nissan deixará de lado o desenvolvimento da maioria de seus blocos térmicos, embora não todos. Essa exceção virá do mercado norte-americano, já que suas picapes estão em grande demanda no país americano. e que eles não têm intenção de fazer sem. A marca nipónica ainda não apresentou uma alternativa elétrica aos seus Frontier ou Titan, dois dos seus modelos mais vendidos por lá, e que resistam ao , e companhia. No entanto, a Nissan mostrou um primeiro modelo conceitual desse tipo, chamado Nissan Surf-Out, para o qual nenhuma data de produção ou venda foi especificada.
Para o mercado americano, eles continuarão desenvolvendo novas mecânicas térmicas, principalmente para pick-ups, mas nada mais. A próxima aplicação da norma Euro 7 fez a Nissan começar a fortalecer seus passos para os próximos anos. Prevê-se que o referido regulamento entre em vigor a partir do ano de 2025; até lá, a grande maioria das marcas deverá aumentar a aposta na eletrificação dos seus modelos já que o Euro 7 será notavelmente restritivo com a mecânica poluente.
Por isso, a Nissan vai apostar na eletrificação de quase toda a sua gama, sobretudo na Europa, embora também faça o mesmo para os mercados chinês e japonês. Nestes dois últimos territórios, continuará com o aperfeiçoamento da mecânica a gasolina especialmente dedicada à hibridização, tanto auto-recarregável como plug-in, já que nesses mercados a regulamentação não será tão exigente com os fabricantes de automóveis como em terras europeias.
Essa mudança de orientação para os blocos térmicos não significará perda de empregos (por enquanto), já que a Nissan vai reorganizar seus quadros de trabalhadores e realocá-los para outros cargos dedicados ao desenvolvimento e produção de veículos elétricos e seus diversos componentes mecânicos, como baterias, motores, etc.
A empresa japonesa investiu cerca de 4,3 bilhões de dólares nos últimos anos em prol do desenvolvimento de novos blocos, principalmente de gasolina. Agora a maior parte desse valor econômico será direcionado para veículos elétricos com vistas à apresentação de novas tecnologias, como novas baterias de estado sólido ou sistemas de segurança ativa para eles.
No final de novembro, a Nissan apresentou os seus planos futuros para o ano de 2030, em que seriam aplicadas novas tecnologias de eletrificação, como as baterias de estado sólido e 15 novos modelos 100% elétricos. Este projeto foi chamado de ” Plano Ambição 2030 “, ano em que eles esperam que mais de 50% de suas vendas globais sejam veículos elétricos.