Na análise de todos os modelos analisados pela EPA Olhando para o ano comercial de 2022, um dos que mais chamou a atenção é, sem dúvida, o BMW i4. elétrico, bem A autonomia daquele que é o primeiro sedã elétrico da BMW ficou abaixo das expectativas com base nos critérios da Agência Ambiental Americana.
Outros carros elétricos que passaram recentemente pelas mãos da EPA foram os KIA EV6 a Estrela Polar 2 ou o iônico 5 todos com resultados dentro do esperado, além dos demais BMW elétricos, o iX, com um resultado semelhante ao do BMW i4 .
Os resultados anunciados pela EPA distinguem-se entre si tanto pelas motorizações dos modelos, como pelas diferentes dimensões de pneus que cada carro elétrico em questão pode equipar, e Caracterizam-se por tirar conclusões em termos de autonomia e consumo muito mais próximas das obtidas na vida real. do que com o WLTP, e por isso, apesar de não serem válidos na Europa, é sempre interessante saber que resultados obtêm os carros elétricos que chegam ao mercado americano que também são comercializados na Europa.
No caso do BMW i4 encontramos duas motorizações diferentes, o i4 eDrive40 e o i4 M50, com potências de 340 e 560 CV que atingem respetivamente autonomia com base no WLTP europeu de 590 e 510 quilômetros em uso combinado.
BMW i4 eDrive40.
Previsivelmente, era de se esperar que a autonomia de ambas as versões do i4 caísse em relação ao aprovado na Europa, e caiu, embora de forma um pouco mais acentuada do que o esperado. No melhor dos casos, ou seja, com rodas de 18 polegadas e optando pela variante eDrive40, o BMW i4 elétrico alcançará um alcance no uso combinado de 484 quilômetros (305 milhas), que é 106 quilômetros a menos que o alcance máximo anunciado pelo WLTP. Esta variante verá a sua autonomia diminuída até 454 quilômetros (284 milhas) se equipado com rodas de 19 polegadas.
A versão mais potente da gama i4, por sua vez, não apresenta uma queda tão abrupta quanto a versão convencional, embora ainda seja uma diferença significativa com pneus pequenos, embora optando por pneus maiores o resultado varie muito. Com base nos critérios da EPA, o BMW i4 M50 atinge 434 quilômetros de autonomia no melhor dos casos (270 milhas), ou seja, com rodas de 19 polegadas, enquanto a autonomia com rodas de 20 polegadas cai para 365 quilômetros (227 milhas).
Ambas as versões do BMW i4 elétrico são comercializadas em Espanha com um preço que começa nos 60.900 euros para o i4 eDrive40 e 75.500 euros no caso do i4 M50, embora para já e como a BMW anunciou esta semana, produção dos próximos meses já está completamente esgotado dado o sucesso comercial inicial do i4 e do iX.