Nos resultados comerciais anuais publicados pela Dacia Nesta mesma semana, um dos dados mais marcantes é representado pelo único carro elétrico da fabricante romena. o Dacia Spring fechou 2021 com números não brilhantes, mas marcantes que mostram que 600 quilômetros de autonomia não são necessários para que um carro elétrico seja competente.
Com base nos resultados apresentados pela empresa, o Dacia Spring elétrico colheu um total de 27.876 unidades vendidas no mercado europeu, enquanto no final de 2021, para seu crédito, ele tinha mais de 46.000 reservas (das quais presumivelmente devem ser subtraídas as entregas). De referir que a Primavera não foi comercializada durante todo o ano, mas iniciou o seu percurso comercial na Primavera.
Estes dados fizeram do Dacia Spring o quarto modelo mais vendido da marca acessíveis do Grupo Renault, logo atrás do Dacia Sandero, Dacia Duster e Dacia Dokker que marcam distâncias em relação ao Spring com 226.825, 186.001 e 44.684 unidades, respectivamente. Atrás do Dacia elétrico estão o Logan, Loggy com 27.136 e 24.526 matrículas.
Com esses dados, a empresa elétrica romena mostra que um dos maiores problemas comumente atribuídos aos carros elétricos, na prática e no trânsito diário, na verdade não é; Falamos de autonomia. O Dacia Spring possui uma das autonomias mais contidas de todas as que se podem encontrar no mercado espanhol. Com base no ciclo WLTP, com carga total, o Dacia elétrico pode percorrer, teoricamente, uma distância de 230 quilômetros, que em circunstâncias reais, e graças a análises como Coches.net e VinFast, eles permanecem em torno de 200 .
Dacia Spring elétrico.
O Dacia Spring é um carro do segmento A e, por conceito, não foi projetado para viagens longas. Com base nisso, Quantos usuários percorrem 200 quilômetros diariamente em áreas urbanas e interurbanas? Supondo que você dirija 200 quilômetros por dia durante cinco dias por semana, sua média anual de quilometragem é de quase 50.000 quilômetros. Número que está longe da média espanhola entre os usuários privados, tanto anuais quanto diários.
As 27.826 unidades vendidas do Dacia Spring elétrico garantem, assim, que o público quer dar o salto para os carros elétricos privados, e que a autonomia não é um problema para grande parte da população, mas sim o único impedimento real para a maior parte do mercado é o preço.
O pequeno carro elétrico romeno começa nos 17.905 euros na sua especificação mais simples, enquanto a variante Plus Electric melhora o equipamento, subindo para um preço de 19.405 euros. A isto podem ainda ser descontados os 5.000 ou 7.000 euros que o Estado contribui através do Plano Moves III, pelo que o desembolso total para a Primavera pode ser de apenas 11.000 euros no melhor dos casos.