A Primavera Dacia vai parar de fabricar em 2024 dar lugar a um novo carro elétrico cujo nome estabelecido ainda é desconhecido na nova plataforma CMF-AEV, sucessora da atual CMF-A. Luca de Meo, CEO do grupo francês, mostrou uma antevisão dos lançamentos elétricos até 2025 da Renault, Dacia e Mobilize confirmando que haverá um “sucessor da Primavera”. A pequena empresa elétrica encerrará assim seus escassos três anos de vida, pagando pelos resultados devastadores da teste EuroNCAP algumas deficiências de qualidade detetadas e as escassas margens que deixa nas vendas.
O Dacia Spring chegou ao mercado em março de 2021, o que significa que está à venda há menos de um ano. Nesta época já se posicionou como um modelo muito acessível Você tem um cliente em potencial muito definido. Com um gasto mínimo, oferece garantias para deslocamentos urbanos diários, sem luxos extras.
A aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e, portanto, também a marca mais barata do grupo francês está acelerando seus projetos elétricos . Para a Dacia isso é um desafio, pois ela deve manter sua essência: oferecer o que é necessário mantendo seus preços acessíveis. A estratégia da Dacia de oferecer apenas o necessário levou-a a enfrentar a realidade que Teste Euro NCAP revelado dando-lhe apenas uma estrela. Esses resultados devastadores, juntamente com o alto custos de transporte que aumentaram nos últimos meses, já podem ter reduzido o margem econômica estreita que permitem carros pequenos. Embora existam muitos pedidos para a primavera na Europa, também há inúmeros relatos de deficiências de qualidade.
Embora há um mês tenha sido anunciado que Dacia trabalhou na segunda geração do Spring , Luca de Meo, CEO do grupo Renault, negou a notícia confirmando sua demissão. O anúncio do cancelamento do modelo foi feito na conferência de imprensa anual do Grupo Renault. De Meo deu uma perspectiva sobre os modelos concretos de veículos elétricos para os anos de 2022 a 2025. Em 2024, serão lançados não apenas os elétricos Renault 4 e 5, que também inclui o ramo esportivo da Alpine, mas também uma van Renault e um subcompacto Dacia.
A imagem e o resumo publicado não revelam muitos detalhes sobre o novo Dacia. O veículo aparece coberto por uma lona na qual pode ser visto o novo logotipo da marca. O que é bem visível é que o próximo Dacia elétrico é bem mais curto que o Renault 4. O nome que receberá ainda não foi anunciado, já que as referências a ele têm sido como o “sucessor do Spring”.
Segundo o chefe da Renault, o veículo será baseado na plataforma CMF-A, que é exatamente a plataforma em que já estão baseados os Renault Kwid, Renault City-K-ZE e Dacia Spring. Vários relatos da mídia indicam que de Meo provavelmente estava se referindo ao CMF-AE V, a plataforma sucessora totalmente elétrica do CMF-A. O novo R4 e o sucessor do Nissan Micra serão baseados na plataforma elétrica do segmento B, chamada CMF-BEV. De Meo apenas anunciou sua data de chegada, 2024 mas não forneceu informações sobre suas especificações técnicas ou sobre os preços pelos quais será comercializado.
A atual Dacia Spring mede 3,73 metros de comprimento e, na Espanha, atualmente parte de um preço de 17.905 euros , em sua versão básica Comfort, e antes de aplicar qualquer tipo de ajuda. Tecnicamente, o Spring é o Renault City K-ZE oferecido pela montadora na China. Para a Europa, o veículo é comercializado através da marca Dacia, que adaptou ligeiramente a sua aparência.
De Meo não deu detalhes sobre o razões que levaram ao cancelamento da Spring após apenas três anos de comercialização. O CEO da Renault disse apenas que a decisão havia sido tomada “este ano”. Ainda não se sabe onde será montado este novo Dacia elétrico baseado na plataforma CMF AEV. a publicação alemã Auto, Motor e Sport ele especula que a Renault “espera grandes saltos em qualidade e segurança” com a mudança de plataforma. A questão que fica em aberto é a que preço a Dacia poderá vender um carro pequeno elétrico de maior qualidade e mais seguro.