tesla Estabeleceu novos padrões de tecnologia e eficiência, e não apenas em relação aos carros elétricos, mas também em termos de eficiência de suas fábricas, tanto em termos de energia quanto de produtividade. o CEO do Grupo Volkswagen, Herbert Diess olha de soslaio para o percurso da Tesla e contrasta-o com a situação do seu próprio consórcio, tendo alertado em diversas ocasiões que se a transição para os carros elétricos não ocorrer de forma rápida e eficaz, pode acabar custando muitos empregos.
Esta série de comentários causou um atmosfera tensa geral nas fileiras das diferentes fábricas e marcas do Grupo Volkswagen, visando 30.000 empregos estão em risco fez com que um número muito maior se voltasse contra ele, ou pelo menos é o que apontam de Reuters .
Segundo a fonte, o Grupo Volkswagen convocou uma comissão extraordinária que pretende debater o futuro do CEO do consórcio, Herbert Diess. A notícia vem à tona uma semana depois de Herbert Diess cancelar uma viagem aos Estados Unidos para se encontrar com investidores devido ao clima tenso que permeia as fileiras das diferentes marcas do grupo alemão.
Reuter cita fontes anônimas próximas ao conselho de administração do Grupo Volkswagen, mas não cita prazo ou data para esse comitê extraordinário. A fonte próxima ao conflito comenta que “Discussões construtivas e confidenciais estão ocorrendo atualmente. Possíveis resultados serão comunicados oportunamente. “.
Elon Musk (Tesla) e Herbert Diess (VW) durante uma conferência com 200 altos funcionários do consórcio alemão
“Sem dúvida, precisamos reduzir o número de funcionários para sermos competitivos “Este é o comentário que voltou grande parte de sua força de trabalho contra Diess. No entanto, e levando em consideração os números da Tesla e a atual participação de mercado na Europa para carros elétricos, se a transição não for feita de maneira eficaz e o número geral de vendas cair, é aceitável que cortes tenham que ser feitos.
Para estabelecer uma comparação, a nova fábrica que a Tesla está concluindo na Alemanha poderá fabricar mais de 500.000 carros elétricos por ano, e fazendo isso com apenas 12.000 trabalhadores ativos. Contra o Grupo Volkswagen ele precisa de 25.000 trabalhadores contratados para produzir 700.000 veículos por ano na fábrica da marca Volkswagen em sua cidade natal, Wolfsburg, que é a bandeira do consórcio.
Longe de assumir um papel seco de carrasco, o diretor executivo do consórcio alemão tem pela frente a difícil tarefa de otimizar os recursos humanos de que dispõe para que as substituições ocorram em prazos adequados. Conforme confirmado pelo Automotive News Europe, Diess se abriu para seus trabalhadores em uma das últimas reuniões com os sindicatos: “Sim, estou preocupado com Wolfsburg. Quero que seus filhos e netos continuem tendo um emprego seguro aqui conosco em Wolfsburg. Esse é o meu objetivo hoje. É por isso que estou aqui.”