A Tesla nunca foi conhecida por ter os melhores acabamentos da indústria automotiva, mas o caso em questão é diferente e, claro, curioso. Porque, apesar do história da marca isso é talvez um dos detalhes mais surrados já vimos há algum tempo: um ‘ajuste’ de fábrica para fazer parecer que o Tesla Model Y Performance tem freios maiores do que realmente são. E isso não é o pior.
Um cliente da Tesla publicou nas suas redes sociais um detalhe sobre o seu novíssimo Model Y Performance que certamente o deixou indignado. Este cliente, que se autodenomina ZEVcêntrico no Twitter, ele compartilhou várias imagens dos freios de seu carro na rede social do pássaro azul, mostrando ao público O ‘truque’ de Tesla para enganar (ou seduzir) visualmente aos seus clientes.
Entre as características que diferenciam o Model Y Performance de outras versões, além de sua maior potência, estão as rodas Überturbine de 21 polegadas, suspensão rebaixada, pedais de alumínio e freios ‘Performance’. Isso é o que a Tesla chama de freios supostamente de maior desempenho para a versão mais rápida e poderosa deste modelo. Parece lógico: roda mais, então consegue freios com mais força de parada.
A surpresa vem ao descobrir que Tesla usa algumas peças de metal decorativas, colocadas em cima da pinça de freio real, para fazer parecer que são mais antigas do que realmente são. De acordo com o proprietário do veículo, as pinças e pastilhas de freio do Model Y Performance são idênticas às do Model Y Long Range. Um detalhe tosco, bastante surrado, vindo do próprio fabricante.
Quando recebemos nosso Modelo Y 2023 no mês passado. Em algum momento, a Tesla decidiu colocar capas de pinça no Performance Y. O que isso significa? É uma pinça menor e um rotor menor que é o mesmo no LR. Então agora você está pagando pelos mesmos freios apenas vermelhos. pic.twitter.com/FXinpySrTu
—ZEVcentric (@ZEVcentric) 8 de janeiro de 2023
No perfil social ZEVcentric você pode ver fotos e vídeos com o ornamento em questão. O Tesla tem uma placa metálica, fixada com um simples parafuso, colocada por cima do paquímetro, mas maior que esta e com o nome Tesla pintado. Uma solução com a qual tentando dar uma imagem de maior esportividade de acordo com o maior desempenho do veículo.
Fundo
tesla disse ano passado que mudaria de fornecedor das pinças de freio traseiro do Modelo Y. A empresa americana vinha usando pinças Brembo, mas a partir de 15 de agosto de 2022 passou a usar peças Mando. Segundo a Tesla, essa mudança não afetaria o desempenho de frenagem.
Os freios
Em teoria, o Model Y Performance equipa os discos de freio com melhor desempenho e maior resistência à fadiga. Atualmente, o diâmetro do disco é o mesmo em todas as versões: 355mm nos freios dianteiros e 335mm nos freios traseiros. O que varia é a espessura do disco.
Nas versões Performance, os discos são 2mm mais grossos do que nas versões “normais”, tanto na dianteira quanto na traseira. Isso também foi confirmado pelo ZEVcentric no carro com as pinças traseiras ‘falsas’. A espessura dos discos dianteiros é de 27 mm (25 mm nas versões não Performance), enquanto os discos traseiros têm 22 mm de espessura (20 mm nas versões não Performance).
Isso afeta o desempenho?
Nem o ZEVcentric nem a própria Tesla realizaram testes comparando o desempenho de frenagem com um freio e outro (e se a Tesla o fez, não o tornou público). Em teoria, por serem menores, os freios têm menor capacidade de dissipação de calor (isso também depende de outros fatores) e podem superaquecer mais rapidamente.
Vimos isso pela primeira vez no desempenho do Modelo Y de nosso cliente em setembro. Não pensei que isso fosse legítimo até recebermos a nossa entrega pic.twitter.com/1NXc48xZoI
—ZEVcentric (@ZEVcentric) 8 de janeiro de 2023
No entanto, a grande maioria dos usuários não pratica uma direção animada no dia-a-dia; Eles não entram no circuito com frequência ou espremem o carro em trechos de montanha, então a grande maioria você não notará diferença no desempenho da frenagem A maior diferença pode estar na fadiga, e não na distância de parada. Além disso, muitas das desacelerações diárias são realizadas com frenagem regenerativa, usando freios menos convencionais. No entanto, deve-se ter em mente que os freios ‘Performance’ não possuem pinças mais potentes que o Grande Autonomia, eles são simplesmente os mesmos, mas vermelhos.