A chegada dos SUVs ao mercado foi um divisor de águas no setor. Os segmentos mais tradicionais têm sucumbido a uma moda que parece imparável. Dentro das perdas, as minivans foram as que mais perderam unidades ao longo do caminho. A maioria dos fabricantes trocou seus modelos por novos formatos e nomes. A Renault seguirá essa mesma linha, embora mantenha um nome que o mundo conhecia em 1983: Renault Espace. O veículo mais familiar da casa continuará a viver, embora sofra importantes modificações.
Este ano marca quatro décadas desde que o nome Espace chegou ao mercado. Considerada uma das melhores minivans da época, a francesa entrou em uma nova categoria que aos poucos foi perdendo o interesse. Ao longo dos anos foram seis gerações que a Europa conheceu, a última apresentada em 2015 com um design a meio caminho entre SUV e MPV. A sétima edição será apresentada este ano, embora deixe de lado o aspecto de minivan para se tornar totalmente um SUV.
Apesar dessa reviravolta no roteiro, o novo Espace manterá muitas das características que o tornaram famoso: modularidade, versatilidade, adaptabilidade, conforto e soluções práticas. Por enquanto Renault Ele não forneceu nenhuma imagem externa, nem mesmo um esboço anterior que nos dê as linhas, mas já sabemos o que podemos esperar de portas fechadas. Com até três fileiras de assentos, a capacidade será para cinco ou sete passageiros, o que também significa que terá um porta-malas mais do que generoso..
Como vinha comentando há algum tempo, o novo Espace partirá da base do Renault Austral . O substituto do Kadjar está no mercado há poucos meses e já deixou um gosto muito bom na boca de clientes e especialistas. Usando a plataforma CMF-CD, os engenheiros expandirão o formato para atingir um comprimento total próximo a 4,85 metros com uma distância entre eixos de mais de 2,8 metros. Para movimentar tal volume, será utilizada uma gama de motores de última geração que, como sugere a imagem anterior, terão sistemas híbridos.
Assim como o Austral, o novo Renault Espace Terá uma frota mecânica onde se destacará a ausência de motores a gasóleo. A aposta principal assentará em estruturas híbridas não plug-in sob a designação E-TECH com potências até 200 cavalos.. O conjunto elétrico será capaz de operar de forma 100% sustentável em uma distância máxima de aproximadamente cinco quilômetros. Nos próximos meses conheceremos mais detalhes e tecnologias da sétima geração do Renault Espace. O seu lançamento comercial está previsto para o final do curso ou início de 2024 com um custo mínimo estimado de 50.000 euros.