O mundo anseia por carros elétricos com autonomia igual ou superior à de um carro a diesel. Estamos cada vez mais perto de atingir esse marco. Na verdade, isso já pode ser feito, mesmo que apenas conceitualmente. O Mercedes Vision EQXX mostra que o carro elétrico pode ir aonde qualquer outro carro vai. Um protótipo de última geração que acaba de ser apresentado digitalmente antes da abertura do .
Ainda que confirmou que não comparecerá ao grande evento devido à pandemia do COVID-19, isso não foi um impedimento para mostrar ao mundo sua elétrica mais avançada do momento. O Vision EQXX extrairá conhecimentos e tecnologias que em poucos anos serão o padrão da indústria. Embora o que impressiona primeiro seja o design, tudo nele é espetacular. Figura a figura, ele consegue quebrar todos os recordes conhecidos, como o coeficiente aerodinâmico; com um Cx de 0,17.
Suas formas não são causais ou espontâneas. Todo o desenvolvimento girou em torno da redução do impacto do carro no ar. De certa forma, o projeto e o design lembram os do Volkswagen XL1, o primeiro carro que conseguiu reduzir o consumo em um litro a cada 100 quilômetros. Ambos são semelhantes em suas formas e em seu conceito. O Vision EQXX homologa o menor consumo de energia já apresentado por um carro elétrico, sendo apenas 10,36 kWh por 100 quilômetroso que permite anunciar a cifra esperada de 1.000 quilômetros de autonomia em ciclo real.
O difusor traseiro Vision EQXX é extensível.
Não cansamos de dizer que é o veículo elétrico mais preciso e eficiente do mundo. Mercedes anuncia que 95% de sua energia é usada para mover as rodas, valor que representa mais que o dobro da média dos carros elétricos atuais. Para se ter uma ideia, obtenha 28% a mais de autonomia que o excepcional mas com bateria menor e 30% menos peso, outro fator que recebeu atenção especial no desenvolvimento do projeto.
A estrutura foi projetada a partir do zero usando materiais leves. Em escala, o Mercedes Vision EQXX anuncia um peso de 1.750 quilos, dos quais 495 vêm da bateria de nova geração com 100 kWh de capacidade líquida. Os engenheiros desenvolveram um sistema elétrico de 900 volts completamente novo. Tal estrutura elétrica tem que alimentar um único motor traseiro com “apenas” 204 cavalos de potência.
O interior propõe um salto substancial em termos de design e tecnologia, mesmo no que diz respeito ao EQS
Essa é, sem dúvida, a figura menos espetacular deste protótipo.O Mercedes Vision EQXX nunca chegará ao mercado, serve apenas como uma vitrine técnica, e é uma pena. Se o design e as figuras são espetaculares, o interior não é menos atrativo. Um enorme painel cobre toda a largura do painel. Com capacidade para quatro ocupantes, eles não só desfrutarão de todos os luxos possíveis, como sua viagem será realizada da forma mais sustentável possível, pois todo o interior foi concebido em materiais ecológicos como cactos, esteiras de bambu, plásticos reciclados ou pele de micélio (cogumelos).