O principal objetivo da BMW para o recém-lançado 2023 é aumentar o percentual de vendas de carros totalmente elétricos. O gol dos alemães é marcado em 15% do total. No entanto, da própria marca anunciam que será difícil de conseguir, a menos que lancem um modelo adicional aos que já estão em oferta.
Entre os modelos totalmente elétricos comercializados atualmente está o BMW i4, BMW i7, BMW iX, BMW iX1 e BMW iX3. Apesar de ser uma gama muito completa, a empresa quer aumentar o leque de opções este ano e já anunciou a chegada do BMW i5, que se irá posicionar como pilar fundamental para atingir a quota planeada pela marca.
Gerente de Vendas BMW Pieter Nota, Ele garantiu o seguinte em um comunicado oficial: “O foco claro será continuar aumentando a eletromobilidade. O próximo marco para 2023 é que 15% de nossas vendas totais vêm de veículos totalmente elétricos. Com o lançamento do BMW i5 no final deste ano, damos mais um passo importante no caminho para a eletrificação da nossa linha de modelos.”
A oitava geração do BMW Série 5 trará mecânica clássica a gasolina e diesel, mas também variantes híbridas plug-in e o já mencionado 100% elétrico. Em algumas fotos recentes de espionagem foi possível ver qual nomenclatura a marca usará para a versão de maior performance do BMW i5, que vai levar o sobrenome M60 o mesmo que já apresentou o BMW iX há alguns meses.
Espera-se que o sedã mais clássico da BMW se instale no plataforma CLAR devidamente atualizado, o que lhe dará a possibilidade de hospedar diversas mecânicas. Além disso, você também terá variantes de tração traseira ou integral, além de potências que variam entre 300 CV e mais de 500 CV que é esperado para os mais potentes. Seu alcance de autonomia é estimado em cerca de 500 quilômetros principalmente.
Por outro lado, os rumores sobre um possível BMW i5 M já começam a soar. A referida plataforma tem capacidade para abrigar até três motores elétricos, que podem detonar em uma potência de cerca de 800 cv. Este nível de potência compensaria o significativo aumento de peso que a inclusão do sistema elétrico significaria em relação ao atual BMW M5.
O próprio Klaus Fröhlich chefe de desenvolvimento da BMW, antecipou que o sistema de controle de tração inteligente para veículos elétricos poderia oferecer sua gama mais esportiva de agilidade e capacidade de resposta para atender às expectativas. “Se você quiser um modo em que o carro deslize cinco ou dez graus, é possível; mesmo 45 graus. Seria muito fácil”.
O novo BMW i5 (e Série 5) vai atualizar a sua imagem, tanto exterior como interior. O desenho de sua carroceria será marcado por linhas evolutivas, com faróis mais estilizados e grade um pouco mais generosa. Em linhas gerais, o sedã não vai incorporar mudanças radicais, como o BMW i7 fez, por exemplo, já que o mesmo responsável da BMW Design garantiu há alguns meses que tanto este quanto outros modelos estariam voltados para um cliente mais tradicional.
Com a chegada do BMW i5 e o início das entregas de modelos recém-chegados, como o BMW iX1 ou o BMW i7, 2023 ambiciona tornar-se o melhor ano para a marca alemã em termos de matrículas de modelos totalmente elétricos. No entanto, a verdadeira revolução virá a partir do ano de 2025, quando for dada luz verde aos esperados modelos com a plataforma Neue Klasse.