A Land Rover acaba de apresentar o novo Range Rover Velar 2023 uma renovação que traz novidades no quesito estético, equipamentos mais sofisticados e melhorias na versão híbrida plug-in para torná-la mais potente e com maior autonomia elétrica.
O Range Rover Velar é o passo intermediário entre o Evoque e o Range Rover Sport, SUV que concorre com BMW X4, Mercedes GLC, Porsche Macan e Audi Q5. Medir 4,80 metros de comprimento que em termos absolutos pode ser considerado um veículo de grande porte, mas na gama Range Rover é um modelo de porte médio, ainda longe do majestoso range rover .
Velar foi o precursor da linguagem atual de projeto da Range Rover, onde o minimalismo é a nota predominante. O novo Range Rover Velar tem uma nova grade frontal, novo para-choque traseiro inferior, detalhes escurecidos e novos faróis Pixel LED com o triplo do número de LEDs do que os faróis Matrix LED e Dynamic Bend Lighting.
Outra novidade são as lanternas traseiras de LED, com impressionante visual tridimensional e iluminação ultravermelha, complementada com uma luz de freio elevada que abrange toda a largura do veículo nesta peça. As saídas de escape permanecem ocultas para um visual mais limpo e elegante. E duas novas cores são adicionadas à paleta de cores exteriores: Varesine Blue metálico e Zadar Grey metálico Premium.
Dentro, monte um Nova tela de toque flutuante de 11,4 polegadas e com vidro curvo, igual aos seus irmãos mais velhos, Range Rover e Range Rover Sport. O carregador sem fio está alojado em uma nova área do console central, mas o hardware não é a única novidade.
O Velar incorpora o versão mais recente do sistema de infoentretenimento Pivi Pro, que permite controlar na tela praticamente todas as funções de direção do veículo. Vem com assistente de voz Amazon Alexa e tem conexão sem fio para AppleCarPlay e Android Car. Também não faltam diferentes serviços conectados à nuvem, bem como a possibilidade de fazer atualizações sem fio sem a necessidade de visitar o revendedor. Você também pode equipar um eSIM duplo para oferecer acesso a diferentes aplicativos como Spotify e Deezer a partir do próprio sistema de infoentretenimento, além de oferecer Wi-Fi aos ocupantes do veículo.
A Land Rover também se concentrou em melhorar o conforto a bordo. Os assentos têm um novo design, o sistema de purificação do ar da cabine foi aprimorado e pode ser equipado com um sistema de cancelamento de ruído ativo (em Velars com sistema de áudio Meridian). Graças a esse sistema, capaz de reduzir o ruído interno total em até 4 dB, o Velar consegue ser o modelo mais silencioso na estrada em sua categoria, segundo a Land Rover.
Uma opção continua a ser oferecida para o estofamento sem couro, incluindo novos materiais e designs para os assentos. A opção com materiais veganos combina o lã da empresa dinamarquesa Kvadrat (58% mais leve que o couro) com inserções de tecido de poliuretano Ultrafabrics, apresentando um novo padrão de diamante espinha de peixe. Quatro novas tonalidades também foram adicionadas ao estofamento de couro: Cloud, Caraway, Raven Blue e Deep Garnet. Eles são complementados por novas molduras para o console central e entradas de ar.
O híbrido plug-in agora tem mais alcance elétrico
O novo Range Rover Velar está disponível com motores micro-híbridos a gasolina e diesel (MHEV), e um híbrido plug-in, chamado Velar P400e, onde a parte elétrica tem um papel maior do que antes.
A versão híbrida plug-in incorpora uma bateria de maior capacidade: tem 19,2 kWh (mais 12% do que antes) e permite homologar 64 quilómetros de autonomia em modo elétrico (mais 21% do que antes), de acordo com o ciclo WLTP. No entanto, a Land Rover diz que a autonomia real é de cerca de 51 quilómetros. Este nível de eletrificação permite padronizar um consumo de combustível de 1,6 l/100 km e emissões de CO2 de 38 g/km, de acordo com o ciclo WLTP.
Outra novidade importante é que agora o Velar P400e pode ser carregado em corrente contínua, sendo um dos poucos híbridos plug-in com esse recurso (reservado apenas para PHEVs com baterias muito grandes). Em um carregador de 50 kW, você pode carregar de 0 a 80% em 30 minutos. Em casa, pode ser carregado de 0 a 100% em cerca de duas horas e meia com um carregador CA de 7 kW.
O Velar P400e combina um motor 2.0 Ingenium a gasolina com 300 cv e quatro cilindros e um motor elétrico de 143 cv (105 kW). No total somam 404 CV de potência e 640 Nm de binário. Juntamente com a tração integral inteligente, permitem-lhe ir dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos. No modo elétrico, a velocidade máxima é de 140 km/h, enquanto no modo híbrido pode chegar a 209 km/h.
Preços do Range Rover Velar 2023
A gama de versões disponíveis inclui o Velar S, Dynamic SE e SMS Dinâmico. Em alguns países europeus também é oferecida a Autobiografia, embora esse nível de equipamento não seja vendido na Espanha. Os preços do híbrido plug-in Velar estão listados abaixo.
- Velar P400e S: 82.950 euros
- Velar P400e Dynamic SE: 90.700 euros
- Velar P400e Dynamic HSE: 97.650 euros
O novo Range Rover Velar (referido como Velar MY2024) já está disponível para encomenda. As versões microhíbridas têm preços a partir de 77.600 euros.