Vivemos tempos de mudança na indústria automotiva. Apesar de ser um setor que não parou de evoluir nos últimos 100 anos, na última década os eventos se precipitaram. Com a mobilidade elétrica estabelecida e crescendo, o próximo passo é a direção autônoma. Muitos protótipos o oferecem, mas A Volvo com seu novo SUV (que terá versão elétrica) será uma das primeiras a oferecer direção totalmente sem supervisão.
Apesar de falarmos sempre de outros programas de condução autónoma, como o pacote FSD da Tesla, a realidade faz-nos ver que muitas outras marcas têm feito grandes progressos na matéria. A Volvo quer se tornar uma marca de referência em tecnologia não em cinco ou dez anos, mas no final deste mesmo percurso com o lançamento do seu próximo SUV elétrico. O mais avançado e completo de todos.
Depois de seu nome vazou algumas semanas atrás , o Volvo Embla se tornará um dos primeiros carros comerciais a poder dirigir sem supervisão. O sucessor do XC90 chegará para mostrar que os suecos têm um programa tecnológico avançado, para quem não sabia, lançando as bases para a próxima etapa da direção autônoma. Seu programa Ride Pilot se tornará o assunto do negócio e todos tentarão igualar sua tecnologia.
O sistema Ride Pilot da Volvo monta cinco radares, oito câmeras e um sensor LiDAR, além de dezesseis sensores ultrassônicos.
Não será fácil, pois a Volvo investiu grandes quantias de dinheiro no desenvolvimento de seu programa. atualizações de segurança sem fio, cinco radares, oito câmeras, dezesseis sensores ultrassônicos, software desenvolvido em conjunto com a empresa Zenseact e um sensor Iris LiDAR de última geração. Tudo isso é o que o Volvo Embla vai levar nas entranhas para poder rodar na rodovia sem que ninguém o fiscalize. Claro que a imagem será espetacular.
Agora vem a má notícia. O programa Ride Pilot estará disponível apenas no estado da Califórnia. Por uma temporada, apenas os clientes californianos poderão aproveitá-lo. Esta medida foi escolhida devido ao clima ameno, às condições de trânsito e ao excelente quadro regulamentar presente. Uma vez verificada a segurança nas estradas, a Volvo quer lançá-lo em mais territórios, incluindo o resto dos Estados Unidos e da Europa, onde está sendo testado em algumas estradas da rede sueca.
A Volvo sabe da importância de ser a primeira a oferecer esses serviços e assim que o teste de segurança for concluído, ele será lançado, o Ride Pilot estará disponível como uma assinatura adicional. Nas palavras do CEO da empresa, Ödgärd Anderson: “Fornecer um novo padrão de segurança para o setor requer um nível de teste e verificação rigoroso que se expandirá globalmente. O software Zenseact AD desempenha um papel fundamental neste novo padrão e no caminho para zero acidentes”.