As Fotografias do chassi de alumínio do Polestar 5 revelam um “segredo” que o fabricante não quis contar até agora. Olhando atentamente para as imagens que a marca disponibilizou, verifica-se que no local onde deveria estar o vidro do vidro traseiro existe uma estrutura de alumínio que faz parte do próprio chassi. Portanto, o fabricante sueco decidiu remover este componente para proporcionam maior rigidez à estrutura e reduzem o peso. Para ajudar o motorista, uma camera Ele enviará imagens do que está acontecendo atrás do carro para o painel.
O Polestar 5 será o primeiro modelo da marca sueca a ser construído sobre uma plataforma desenvolvida especificamente pela Polestar, em vez de utilizar plataformas Volvo como é o caso atualmente do Polestar 1. e Estrela Polar 2 . Antigamente, no Ioniq 5, Hyundai decidiu remover o limpador do vidro traseiro , um elemento comum que costuma estar presente em todos os carros que possuem vidro traseiro mais ou menos estendido. A razão dada pelo fabricante coreano não foi outra senão não atrapalhar a aerodinâmica cuidadosa do carro com um elemento no qual são criados redemoinhos.
Agora, no Polestar 5, a marca sueca vai um pouco mais longe porque as imagens do seu chassis em alumínio mostram que vai dispensar completamente a janela traseira e substituirá a visão que oferece para a retaguarda através uma câmera que funcionará como um espelho retrovisor. No local onde deveria estar a janela, existe uma grande estrutura de alumínio que faz parte do chassi. Analisando essas imagens, um editor da revista carbuzz decidiu consultar as marcas sobre esta decisão.
O motivo técnico que a Polestar deu para resolver a parte traseira do Polestar 5 dessa maneira é que, eliminando essa janela, é possível aumentar a rigidez torcional do chassi enquanto elimina o peso. No entanto, a fabricante decidiu manter o teto de vidro que, justamente, poderia ter o efeito contrário de retirar o vidro traseiro.
A Polestar acrescentou que o veículo será sujeito a regulamentos de cada um dos mercados em que atua e nos quais o Polestar 5 será vendido, portanto, existem duas alternativas. Ou oferecerá um carro diferente (pelo menos na traseira) dependendo de onde for vendido, ou, mais provavelmente, naqueles países que exigem um vidro traseiro ou não permitem substituí-lo por uma câmera, não será para oferta.
A maioria dos veículos comerciais não possui vidros traseiros e uma câmera que relata o que está acontecendo atrás deles, então o motorista deve confiar apenas no que vê pelos espelhos retrovisores. No caso do Polestar 5, a câmera oferecerá ajuda adicional e provavelmente mesmo expandir o campo de visão do motorista graças ao seu formato panorâmico e ao fato de que os elementos que poderiam atrapalhar são eliminados do campo de visão.
O Polestar 5 será uma berlina elétrica desportiva de quatro portas que chegará em 2024. Para já não foram revelados detalhes sobre as especificações técnicas do seu powertrain nem sobre a capacidade e autonomia que a sua bateria irá proporcionar. Apesar de estar localizado sob o piso, o Polestar 5 será extremamente baixo para um carro elétrico e, segundo a empresa, manterá em grande parte a aparência do Polestar Precept. .