Mate Rimac, fundador e CEO da Rimac Automobili, colocou o desempenho de seu Rimac Frigorífico eletricidade num dos carregadores mais rápidos de toda a Europa, um ponto de carregamento Ionity de alta potência que, de acordo com a promessa, pode atingir potências de pico de até 350 kW.
O Rimac Nevera é um dos carros elétricos tecnologicamente mais avançados do mercado, e prova disso é que seu sistema elétrico é capaz de suportar cargas de até 500 kW de potência sendo este o dado mais revelador de toda a ficha técnica do Refrigerador.
Para contextualizar os 500 kW de potência de carregamento do Frigorífico, atualmente apenas alguns carros elétricos podem exceder os 200 kW. Dois deles são os Porsche Taycan e Audi e-tron GT, que graças à tensão nominal de 800 V de seu sistema elétrico são capazes de atingir cargas de até 270 kW de potência. o Tesla Modelo Y Permanece ligeiramente abaixo da marca dos alemães com seus 250 kW de potência.
Geladeira elétrica Rimac.
Também eles Ioniq 5 e KIA EV6 do grupo Hyundai Motors estão entre os carros elétricos que atingem a maior potência de carregamento, com 270 kW (embora de acordo com seus fabricantes possam chegar até 350 kW no futuro em suas versões mais potentes). Isso se deve à avançada plataforma e-GMP, também baseada em um sistema elétrico que funciona a 800 V.
Esses modelos, então, estabelecem o teto em termos de poder de carregamento na Europa e, com base nos números alcançados pelos pontos de carregamento mais rápidos da Ionity, os 350 kW de potência anunciados pela rede são mais que suficientes para o grosso dos carros elétricos que rolam pelo nosso continente, mas não para o Rimac Nevera.
O desportivo elétrico croata conseguiu colocar o ponto de carregamento onde o Mate Rimac se meteu em problemas, pois embora segundo Rimac o Frigorífico possa atingir potências até 500 kW, a carga que o croata partilhou não culminou com os 350 kW de potência que teoricamente eles podem atingir os pontos de carregamento rápido do Ionity, mas em vez disso lno pico de potência, permaneceu em 311 kW mais contidos que durante certa parte da carga ajudaram a durar 21 minutos para completar 80%.
No entanto, apesar de não se aproximar do valor prometido por este ponto Ionity, é de referir que os 311 kW alcançados representam um valor extremamente elevado.
Fotos partilhadas por Mate Rimac no seu perfil do Facebook com a potência de pico alcançada (311 kW) e a potência ao atingir 80% do estado de carga (quando diminui).
O CEO da Rimac comentou no post em que partilhou fotografias da recarga: “O Frigorífico a carregar a mais de 300 kW numa estação pública de carregamento rápido na Croácia (Ionity). O carro poderá assumir 500 kW uma vez que as estações as cargas alcançam. De 0 a 80% em 21 minutos no mundo real. Agora é esperar 500 kW…”.