O voltar ao catálogo da Renault del Scénic como um SUV elétrico reafirma o desaparecimento de um formato, o das minivans , que na época foram inventados pela marca francesa, e que pouco a pouco foram desaparecendo da oferta de todos os fabricantes. Ele Renault Scenic E-Tech elétrica Será um SUV elétrico cinco assentos baseado em plataforma CMF-EV da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi que estreará na marca com o Mégane E-Tech um que será algo abaixo do novo Scénic.
Isso foi coletado em suas informações pela revista auto expresso que ecoa as declarações do CEO da Renault, Luca de Meo durante a apresentação dos resultados econômicos de 2021. Como parte do plano reavaliação Assente na eletrificação de toda a sua oferta, a marca diamante transformou o seu modelo mais vendido, o Mégane, num SUV elétrico que pretende competir com os modelos compactos do segmento D, como o Volkswagen ID.3 ., diferenciando-se pelo seu design com marcada tendência crossover.
Neste caso, o Tecnologia Eletrônica Cênica teria sua concorrência no segmento dos SUVs mais definidos, como é o caso do Volkswagen ID.4 e outros modelos elétricos com comprimentos entre 4,60 e 4,75 metros. A apresentação do conceito anterior está prevista para maio deste ano, e sua chegada ao mercado para o ano 2024.
Luca de Meo mostrou uma antevisão dos lançamentos elétricos até 2025 da Renault e Dacia através de uma tabela que incluía cada um dos modelos previstos. Em 2024, destacou-se a presença do já anunciado Renault 5 elétrico, o substituto para o Dacia Spring dois outros modelos ainda por definir, o novo elétrico Renault R4 e um sexto que, coberto por uma lona, poderá ser a reaparição do Scénic.
A própria revista que tem adiantado a chegada deste modelo garante que quando questionado directamente por de Meo, este descartou o retorno do Scénic com carroceria do tipo minivan : “Não, não faremos outro MPV (veículo multiuso). Faremos um modelo mais progressivo do que isso. O Scénic precisa ter um espaço e uma autonomia que vão além do próximo Mégane”.
O design será baseado em seu irmão mais novo, o Mégane E-Tech, com alguns ajustes nos detalhes para dar uma personalidade própria. A dianteira vai se destacar pelo tratamento luminotécnico, com faróis finos em LED, luzes diurnas nas curvas em formato vertical e o novo logo da marca se destacando no centro da grade. A traseira deve oferecer porta-malas que abre na altura do para-choque para facilitar o carregamento e também receberá visual próprio no design das luzes de LED.
Quanto à bateria, sua capacidade pode ser a mesma do Mégane E-Tech, que utiliza a plataforma CMF-EV da Alliance e tem duas opções, uma delas 40 kWh e outros 60 kWh. No entanto, sua proximidade em tamanho com o Nissan Ariya, pode ser que ele tenha alcançado até 87 kWh de capacidade das versões com maior autonomia da fabricante japonesa.
A nova Scénic estará disponível apenas em versões de cinco lugares como a plataforma não suporta três filas de assentos, como disse o vice-presidente executivo de engenharia da Renault, Gilles Le Borgne, no Salão Automóvel de Munique do ano passado: “Não, não está planejado fazer isso. Podemos ter tração nas quatro rodas, mas não três fileiras de assentos.”
A primeira geração do Renault Scénic surgiu em 1996, na época ainda com o nome Mégane e o sobrenome Scénic. A introdução da segunda geração em 2003 tornou-o num modelo autónomo. Atualmente, com a quarta geração, com duas versões de 5 e 7 lugares, suas vendas foram drasticamente reduzidas devido ao impulso dos SUVs, cuja concorrência praticamente eliminou esse tipo de veículo do mercado. Embora ainda esteja disponível em alguns mercados, seu desaparecimento como é conhecido até agora é um fato.