Entre todas as vantagens e desvantagens apontadas a favor e contra os carros elétricos, há uma que é especialmente preocupante: o seu peso. Em busca de maior autonomia, muitos fabricantes optam por incorporar baterias grandes que inevitavelmente aumentam o peso total do veículo. A NHTSA, Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, responsável pelos testes de segurança de todos os carros à venda nos Estados Unidos, lançou um alerta muito preocupante que se concentra principalmente no peso dos últimos carros elétricos lançados no mercado, especialmente o americano.
Os carros elétricos estão mudando a percepção da mobilidade em todo o mundo. Uma corrente de sustentabilidade e respeito ao meio ambiente fez deles o futuro da indústria automotiva. Todos os países olham para o futuro com o lançamento de novos modelos, mas enquanto uma parte da indústria está encantada com sua chegada, outra cada vez mais preocupada.
Na última quarta-feira, o chefe da NHTSA, Jennifer Hordy, Ele expressou sua preocupação com os riscos de segurança implícitos em grandes carros elétricos. As leis da física são muito claras sobre isso: quanto maior o peso, maior a inércia e a força do impacto. Muitas vezes pensamos erroneamente que os carros grandes são mais seguros do que os pequenos e não precisa ser assim. Um carro de duas toneladas e meia sofre uma desaceleração mais agressiva em caso de impacto do que um carro pequeno. Outra questão bem diferente é a resistência da carroceria e do chassi, mas a física não mente.
Homedy declarou: “Estou preocupado com o aumento do risco de ferimentos graves e morte para todos os usuários da estrada devido ao aumento do peso do meio-fio e ao aumento do tamanho, potência e desempenho dos veículos em nossas estradas, incluindo veículos elétricos. Como é óbvio, O chefe da NHTSA tem focado principalmente nos últimos veículos elétricos que chegaram ao mercado americano, como o Hummer EV ou o Ford F-150 Lightningambos com peso exagerado em relação a um ‘pequeno’ Honda Civic de apenas 1.300 quilos.
O peso adicional dos componentes elétricos é amplamente determinado pelo tamanho da bateria. Para atingir grandes intervalos de autonomia, são necessários módulos pesados que disparam centenas de quilos. Embora Homedy tenha destacado os importantes benefícios dos carros elétricos, ele também alertou sobre as possíveis consequências não intencionais deles. Além do peso, a altura também deve ser levada em consideração, o que por sua vez representa um risco adicional para pedestres e usuários de veículos mais baixos e menores.
Apesar das declarações os diferentes testes de segurança realizados em todo o mundo mostram que os carros elétricos são mais seguros do que os carros a combustão sob a força de um impacto. Embora o peso condicione a resposta, as baterias estruturais atuam como uma barreira de resistência. Basta olhar para os últimos testes publicados pelo Euro NCAP . Neles descobrimos que as primeiras posições da lista são ocupadas por carros elétricos como o Tesla Model S o Hyundai Ioniq 6 ou o WEY Coffee 01. Em grande parte, tudo depende de como o peso extra é distribuído, mas os resultados são claros.