O sonho acabou: Lightyear pede falência e seu carro solar não verá a luz

É claro que estes não são bons tempos para as empresas. Os problemas econômicos globais estão afetando grandes empresas, mas especialmente as pequenas. Atlas Technologies BV é a empresa por trás do projeto Lightyear o esperado carro elétrico solar. Depois de uma semana com muitas mudanças, a empresa não teve escolha a não ser declarar falência. Um tribunal da Holanda aceitou a situação e já nomeou um gerente que ficará a cargo dos próximos passos da empresa. A história de Lightyear acabou?

Nos últimos quatro anos, falamos repetidamente sobre o Lightyear One . A empresa, fundada por um grupo de visionários, recebeu inúmeros prêmios de inovação ao longo dos anos, além de importantes aportes de capital. O principal objetivo era lançar pelo menos 10 unidades do carro solar no mercado em 2020, algo que nunca aconteceu. A ambição superou a realidade e o desenvolvimento do One se arrastou consideravelmente. Numa manobra desesperada, Lightyear anunciou o início da produção no final do ano passado .

O que todos esperavam ser uma virada não passou de uma miragem em uma situação delicada. A economia da Lightyear estava ficando mais apertada e apenas um punhado de unidades saiu da linha de montagem da Valmet na Finlândia. Em pouco mais de um mês passamos da alegria e esperança à maior tristeza. Os trabalhadores estão agora numa situação de incerteza. Aguardando para ver que decisões toma o novo gerente nomeado pelo Tribunal de Contas encarregado de lidar com a falência da Atlas Technologies BV

O Lightyear 2 tem proporções em comum com o One.

Em um último recurso desesperado, no início desta semana, os funcionários da Lightyear anunciaram o Cessação de uma produção com o objetivo de reorientar todos os esforços no desenvolvimento de um carro mais acessível. Não se deve esquecer que o Lightyear One teve um custo inicial de 150.000 euros. Uma taxa excessiva para um carro que oferece 400 quilômetros de autonomia a uma velocidade média de 130 quilômetros por hora . Ele Lightyear 2 iria cortar as contas consideravelmente. De fato, A Arval já havia solicitado mais de 10.000 unidades para adicioná-los à sua frota. Um pedido que agora está em espera como o resto da empresa.

Os próximos passos ainda serão definidos. A primeira medida é buscar possíveis investidores ou compradores. A tecnologia desenvolvida é de grande valia para o setor, por isso não é descabido pensar em um investidor poderoso aparecendo para assumir a gestão para implementar a tecnologia em outros veículos. A pior situação será a venda e liquidação da empresa e de seus ativos. Essa medida indesejada serviria para saldar dívidas e satisfazer a folha de pagamento dos funcionários que deixaram de receber seus salários neste momento. Em breve saberemos mais detalhes sobre esta bela aventura que parece ter um final triste.