Embora geralmente pensemos em seus carros quando falamos sobre , os da Goodwood são uma das empresas mais importantes do setor aeronáutico. Seus motores fazem parte das maiores e mais utilizadas aeronaves do setor. Nos próximos anos, A Rolls-Royce planeou o lançamento de vários aviões 100% elétricos, e estes chegarão muito mais cedo do que podemos imaginar. Conforme afirma seu presidente, Rob Watson, os primeiros aviões elétricos chegarão em 2025.
Embora em declarações posteriores, o Sr. Watson qualificou uma faixa de lançamento entre 2025 e 2027, o fato é que a chegada comercial está cada vez mais próxima. Apenas alguns anos depois de seu primeiro carro elétrico, o dos quais já pudemos ver alguns detalhes, além de conhecer seus primeiros aspectos técnicos e de desempenho.
Adotando uma abordagem diametralmente diferente, a primeira aeronave elétrica da Rolls-Royce terá grande desempenho. Estima-se que oferecerá uma potência aproximada de 600 kW, cerca de 804 cavalos de potência, será feito de materiais muito leves e terá uma cabine para 8 a 18 passageiros. A autonomia estimada será de 150 quilômetros em cada sentido, e no momento nada foi revelado sobre a recarga.
Só para constar, este não será o primeiro avião elétrico da Rolls-Royce, mas será o primeiro a oferecer rotas comerciais para passageiros. O primeiro avião elétrico da casa é o Spirit of Innovation , um carro a ar de Fórmula 1 que recentemente se tornou o veículo elétrico mais rápido do mundo, com velocidade máxima de 555,9 quilômetros por hora. O conhecimento aprendido em seu desenvolvimento será levado ao nível comercial nos primeiros modelos da empresa.
Embora essas primeiras rotas sejam limitadas pela autonomia das baterias, a Rolls-Royce está confiante em um rápido crescimento das distâncias. Eles mesmos estimam que Com o aprimoramento das baterias, além da eletrônica, gerenciamento e segurança, em 2030 os aviões elétricos poderão apresentar alcances de operação próximos a 400 quilômetros ou ainda mais se os desenvolvimentos que estão atualmente em fase de pesquisa forem finalmente concluídos.
O próprio Rob Watson afirmou que a aviação comercial elétrica de longa distância nunca será possível. Mover centenas de passageiros por milhares de quilômetros requer sistemas de energia muito superiores aos de um conjunto elétrico. Os de Goodwood também estão trabalhando neste avião, desenvolvendo sistemas de hidrogênio e biocombustíveis que já operam de forma primária e pontual. Tudo isso é necessário para reduzir a pegada de carbono de uma indústria vital.