A Tesla já possui a maior rede pública de carregamento da Europa. A liberalização da vasta infraestrutura da empresa permitiu que muitos usuários não-Tesla usufruíssem dos benefícios da rede de superalimentadores. Durante o Investor Day realizado outro dia, Elon Musk anunciou um nova geração de pontos de carregamento, os superchargers V4 esperados. Embora o CEO tenha evitado fornecer números e detalhes técnicos, ele anunciou que os pontos renovados eles vão corrigir um problema para usuários que não possuem um carro desta marca.
O anúncio quase passou despercebido em um mar de notícias sobre o futuro da empresa. Muitos esperavam que a Tesla fosse anunciar grandes e iminentes lançamentos, mas apesar das muitas novidades, nenhuma teve um impacto especial por falta de prazos ou detalhes específicos. A nova fábrica vai nascer no México sem saber quando ou de que maneira, enquanto o O carro da próxima geração da Tesla será fabricado de forma revolucionária e com pouca ou nenhuma terra rara. Mais uma vez não havia mais dados na mesa.
Quanto aos pontos de carregamento, Elon Musk detalhou que serão instalados primeiro na Europa, embora não tenha especificado quando e onde. Há quase um ano, quando o primeiros pontos para usuários não-Tesla a Noruega foi o país escolhido para este projeto que hoje já cobre toda a rede continental, incluindo a Espanha. Poder desfrutar da infraestrutura de carregamento mais rápida e confiável do mercado é algo que nem sempre foi isento de problemas. Durante as primeiras semanas surgiram problemas que pouco a pouco foram resolvidos.
Espera-se que os carregadores V4 melhorem a potência do atual V3
Os primeiros usuários destacaram duas falhas nos superchargers da Tesla. A primeira estava relacionada a um falha de bloqueio de segurança da boca de carregamento. A falta de comunicação entre o carro e o ponto causa falha no seguro. A segunda e mais comentada, é que lA mangueira de carregamento é muito curta para de acordo com quais carros. A Tesla padronizou a posição da conexão, mas outros fabricantes não. Isso obrigou muitos usuários a adotar posturas estranhas para alcançar o supercharger. Esse problema pode estar com os dias contados.
Com um chicote elétrico mais longo, a inconveniência para usuários ‘não-Tesla’ será resolvida. Uma questão à parte é a questão da potência de carregamento dos novos pontos. É lógico pensar que Superchargers V4 melhorarão o desempenho do atual V3pontos de carregamento que já oferecem uma potência de até 250 kW. O V4 deve melhorar os dados em termos de potência, tensão e refrigeração, permitindo carregamentos mais rápidos para todos os usuários. Tesla tem atualmente na Europa com mais de 10.000 pontos distribuídos em toda a geografia dos 27 países membros.