o grupo stellantis foi desenvolvido um aplicativo que se integra ao sistema de infoentretenimento de seus carros que alerta os proprietários de um carro híbrido plug-in para que não se esqueça de recarregar a bateria periodicamente. Plug-in-Lembrete é inicialmente implementado para os modelos das marcas do antigo grupo PSA, Citroën, Peugeot, DS e Opel.
O veículos híbridos plug-in Eles oferecem suas maiores vantagens e são realmente úteis tecnicamente para reduzir o consumo e as emissões se a bateria for recarregada. Um hábito que, embora não seja necessário para que o carro funcione, é altamente recomendado para que o faça nas melhores condições. Em troca, oferecem, em média e consoante o modelo, uma autonomia de 50 quilômetros em modo elétrico otimizando o consumo de combustível.
No entanto, é uma tecnologia que está agitando controvérsias , uma vez que não é claro que o potencial benefício ambiental que promete está a ser aproveitado. Em alguns países, como a Espanha, esses veículos recebem o selo que os credencia como emissões zero, como se fosse um carro 100% elétrico, sem contar que podem trabalhar sem carregar a bateria. Muitos proprietários não se preocupam em recarregá-lo porque seu benefício não está na redução de consumo e emissões, mas nas vantagens de ter um carro com esta etiqueta.
Os híbridos plug-in oferecem suas maiores vantagens quando a bateria é recarregada. Imagem: largus.fr.
De acordo com pesquisa realizada pela Stellantis, apenas 55% das viagens com menos de 40 quilómetros são feitas em modo elétrico, enquanto 52% dos seus clientes recarregam a viatura uma ou duas vezes a cada 100 quilómetros. Para encorajar os proprietários a ligar regularmente o seu veículo, o grupo Stellantis instalou um alerta visual no painel de instrumentos dos seus modelos híbridos plug-in das marcas Peugeot, Citroën, DS e Opel. O sistema está presente nas unidades vendidas no mercado francês e no Reino Unido desde outubro do ano passado (Citroën) e desde 15 de dezembro (Peugeot). O sistema do dispositivo será lançado em toda a Europa a partir de meados de março.
A tela de toque do painel exibe as seguintes mensagens “>>> Informação do Veículo <<<“, “X viagens e Y dias sem recarga”, “Aproveite a tecnologia híbrida: ligue o veículo durante as paragens”. “Pode otimizar o seu consumo: ligue o veículo durante as paragens”, “Ligue o veículo o mais rapidamente possível. Este lembrete será renovado em um mês“.
Inicialmente, depois cinco dias e dez viagens feitas sem ligar do veículo, o software emite uma notificação por dia via tela sensível ao toque. Se o veículo não for conectado após trinta dias, a notificação aparecerá duas vezes ao dia enquanto o veículo estiver em uso. Ao contrário dos veículos a gasóleo que requerem AdBlue e funcionam em modo degradado quando o proprietário não abastece atempadamente este aditivo, os veículos plug-in sem recarga, por enquanto, não “penalizam” os donos.
Mensagem de aviso no ecrã do Peugeot 508 PSE. Imagem: largus.fr.
Para já, a aplicação Plug-in-Reminder está disponível no Citroën C5 Aircross Hybrid e anuncia-se que será também incorporada no C5 X Hybrid. A Peugeot implantou o sistema no 308 Hybrid Saloon e SW, Peugeot 3008 Hybrid, Peugeot 508 Hybrid, bem como no 508 PSE Saloon e SW. A marca DS oferecerá progressivamente este dispositivo durante o primeiro trimestre de 2022 em toda a sua gama híbrida: o DS 4 E-Tense, o DS 7 Crossback E-Tense e o DS 9 E-Tense. Finalmente, a Opel fará o mesmo com o SUV Grandland PHEV a partir de meados de fevereiro.
futuras sanções
A partir de 1º de janeiro de 2021, a Europa exige que os fabricantes transmitir dados do veículo (consumos, recargas, etc.) via OBFCM para monitorar o consumo de combustível e verificar se os valores reais estão de acordo com os aprovados. Informação que no caso dos híbridos plug-in é crítica, pois já estão na mira das autoridades. Em resposta a futuras sanções econômicas, e para se livrar de qualquer responsabilidade caso o veículo não ligue, os fabricantes informarão os condutores através deste tipo de mensagens de alerta. O próximo passo será reduzir o desempenho do veículo se o condutor persistir em não recarregar o seu veículo. Segundo Gilles le Borgne, chefe de engenharia da Renault, a fabricante do losango também está trabalhando nessa direção.