Ele Conceito Peugeot Inception abre um novo capítulo na história da marca. Nisso assentam os pilares fundamentais em termos de design e avanços tecnológicos da próxima geração dos seus veículos elétricos.
Externamente, o Peugeot Inception Concept tem uma aparência bastante agressiva. Suas linhas gerais são muito nítidas e musculosas. Na frente existe uma nova grelha decorativa com alguns grupos óticos em forma de três linhas verticais. Estes emulam os faróis já conhecidos hoje e que, segundo a empresa, representam as garras de um leão. Além disso, no referido calendário, também está localizado o emblema da marca lançado recentemente.
Por outro lado, o mesmo exaustor tem uma canalização de ar muito marcada. A lua da frente continua seu caminho e afunda na própria frente. Deste furo também nascem os seus retrovisores exteriores, que renunciam aos retrovisores tradicionais e acomodam uma série de câmaras. No mesmo perfil existem alguns Rodas Aerorim de 20 polegadas, especificamente projetadas para serem mais aerodinâmicas. Também um pequeno painel horizontal retroiluminado no qual você pode ver detalhes específicos, como o andamento da recarga, e que eles batizaram de “Barra de tecnologia “. A coluna C, por sua vez, é muito característica. Tem uma inclinação bastante exagerada e culmina numa moldura com o nome da empresa.
Na traseira, suas linhas agressivas e bastante lineares continuam, com faróis novamente marcados por três grandes linhas verticais e o nome da marca escrito e iluminado coroando o centro do conjunto.
Em termos gerais, peugeot mostrou um salão elétrico totalmente futurista. O modelo conceitual possui uma grande área envidraçada de 7,25 metros quadrados e uma total ausência de pilares ou molduras centrais. As suas dimensões gerais também não são particularmente curtas, uma vez que um comprimento de 5 metros e uma altura de 1,34 metros.
No entanto, apesar do carácter futurista do seu design exterior, o interior é onde a Peugeot reservou a maior parte da vanguarda e os avanços tecnológicos mais destacados, começando pelo redesenho de seu conhecido i-Cockpit. Para a ocasião, foi renomeado como “Hypersquare”. O volante, tal como o atual, continua a ter um tamanho muito reduzido, mas elimina a sua redondeza para assumir um desenho retangular e alguns botões táteis no seu interior.
Peugeot se despede do painel com tela horizontal que percorre toda a largura do interior e isso só é interrompido por um painel circular localizado atrás do volante. Por meio dele, o motorista receberá todos os dados relacionados à condução, atuando como uma instrumentação digital avançada. Por fim, a marca propõe poltronas específicas e envolventes que se adaptam a todos os tipos de fisionomias, garantindo assim o conforto e a segurança dos passageiros.
O protótipo oferece mecânica totalmente elétrica, cimentada pelo Stellantis STLA Grande plataforma . Equipado com uma arquitetura de 800 volts e uma bateria com capacidade de 100 kWh, atinge uma autonomia de até 800 quilômetros. Além do grande tamanho de sua bateria, esta gama é suportada por dois motores elétricos ultraeficientes com os quais o consumo de energia será de apenas 12,5 kWh por 100 quilômetros. A potência combinada de ambos será de 680 CV transmitida às quatro rodas.
Finalmente, o modelo tem a possibilidade de recarregar por indução. Com isso você pode carregar o equivalente a 30 quilômetros de autonomia após um minuto ou 150 quilômetros após cinco minutos. No momento, não se sabe qual modelo será o primeiro a incorporar essas soluções. A Peugeot pretende fazer parte da sua gama antes do ano de 2030.