yamaha iniciou a fase de testes daquela que será a sua primeira trotinete elétrica produzida em massa e vendida pela própria marca. Este é o modelo que derivará do EC01 conceitual, e com esta fase inicial de teste foi visto pela primeira vez em fotografias e não em imagens renderizadas relativas ao modelo conceitual.
Anteriormente, a empresa informou que, nos próximos doze meses, entre seus planos está o lançamento de duas trotinetes elétricas cujos poderes estarão localizados em uma bifurcação que os tornará iguais a scooters a gasolina de 50 e 125 centímetros cúbicos portanto, são dois modelos voltados principalmente para o uso urbano.
Com base nas fotografias que publicaram em primeira instância em Blog TMC e dos quais em Bike Dekho Já ecoaram, a Yamaha vai apostar no lançamento primeiro do mais potente dos dois modelos que tem em desenvolvimento, o E01 equivalente a 125.
Patinete elétrico Yamaha.
De acordo com as imagens, em que a scooter elétrica convenientemente camuflada por um vinil que esconde as formas do seu corpo, ocupa o centro das atenções. a marca optou por não variar muito as proporções e o projeto original do modelo conceitual.
Esta decisão da Yamaha deixa-nos com um design em que um cauda cônica cauda dá o tom acompanhado por um assento de altura dupla e um carenagem de linhas esportivas. Na frente, o design da ótica é marcante, pois parece que a Yamaha manterá a assinatura luminosa em forma de U na carenagem, enquanto a função de iluminação será delegada a dois faróis separados em forma de lâmpada posicionados na borda com a frente arco da roda.
Patinete elétrico Yamaha.
Nessa fase inicial de popularização das motocicletas elétricas, os modelos mais acessíveis contam com um esquema elétrico em que o motor é embutido na roda traseira, resultando em um custo menor que um motor central por utilizar menos componentes mecânicos e deixar mais espaço na estrutura. da motocicleta para a bateria.
No entanto, as imagens da scooter elétrica Yamaha que vemos hoje mostram também a configuração mecânica que irão optar para o modelo de produção, pois é claro que a marca optou por uma motor central e acionamento por correia. Ainda é cedo para dar qualquer coisa por certo, mas a julgar pela saliência do túnel central que fica entre as pernas do piloto, a empresa também quis deixar um buraco sob o assento colocando a bateria (ou parte dela) entre o assento e a carenagem. Também resta saber se é uma bateria removível ou um módulo fixo.
Patinete elétrico Yamaha.
Entre as rivais que a Yamaha terá de enfrentar com esta nova scooter elétrica estão a Ray 7.7 e a BMW CE 04, bem como a popular Silence S01, todas equivalentes a 125 e com autonomia que ultrapassa confortavelmente os 100 quilómetros.
Em breve a Yamaha terá de dar mais detalhes sobre a sua nova scooter elétrica, incluindo a data de apresentação, que esperamos que não seja adiado até o final deste ano.