É claro que a Toyota As coisas não estão indo exatamente como o esperado. Com muitos altos e baixos numa futura estratégia assente na eletrificação, Akio Toyoda renuncia ao cargo de chefe da empresa. O neto do fundador da Toyota não tem conseguido adaptar-se aos novos padrões da indústria, mostrando uma forma de pensar excessivamente conservadora para os tempos que correm. A mudança de sede nos estimula a pensar em um novo curso de elétrica para um dos maiores fabricantes do mundo. Do Japão garantem que a Toyota já está a trabalhar numa plataforma exclusiva e dedicada aos carros elétricos.
O novo chefe da marca é Koji Sato, que assumirá as rédeas da empresa a partir do próximo dia 1º de abril. Agora ele é o chefe da Lexus uma marca que parece muito mais voltada para a eletrificação do que a própria Toyota. Com experiência anterior, Sato tem inúmeros desafios pela frente; eletrificação é o primeiro. Embora os japoneses tenham sido os pais fundadores da tecnologia híbrida, eles não conseguiram mudar para a mobilidade 100% elétrica. Toyota BZ4X É seu primeiro carro elétrico global e seu começo ruim pressagia uma vida difícil com pouco impacto nas vendas.
Um dos problemas com o bZ4X, e com a gama futura como está agora, é a plataforma. Embora o SUV tenha sido o primeiro a utilizar a estrutura e-TNGA, é preciso ter em mente que estamos falando de uma plataforma adaptada para veículos híbridos e térmicos. Asahi Shimbun , um dos jornais mais importantes do Japão, garante que Sato espera poder apresentar uma nova estrutura, neste caso desenvolvida 100% para carros elétricos. Uma mudança radical de mentalidade se levarmos em conta as ações de seu antecessor.
Obviamente, a evolução do novo chassi levará tempo, pelo menos alguns anos, mas é uma reviravolta radical. A Toyota espera que esta plataforma seja capaz de se adaptar a uma grande variedade de modelos para se destacar., agora sim, para modelos rivais como os da Tesla ou da Volkswagen. A adaptação da gama TNGA aumenta significativamente os custos e os preços de venda. A nova plataforma visa reduzir as contas de produção e assim oferecer produtos competitivos não só em custo, mas também em desempenho.
Agora é a hora de reavaliar toda a estratégia que a Toyota anunciou com grande alarde há mais de um ano. No final de 2021, Akio Toyoda anunciou o lançamento de 30 carros elétricos nos próximos anos e a conversão da Lexus para uma marca 100% elétrica em 2035. A grande maioria destes lançamentos foi planeada com a estrutura e-TNGA, pelo que agora eles têm que redirecionar o forte investimento anunciado de 35.000 milhões de dólares no restante da década.