Depois anunciado discretamente no início deste ano a pick-up elétrica da RAM já tem nome oficial: Revolução RAM. Uma versão que marcará o início de uma nova era na casa americana. No momento não há muitos dados confirmados sobre esta versão, embora o que se sabe dê claras evidências de que o segmento de picapes elétricas está a caminho de ser um nicho muito popular nos Estados Unidos.
Enquanto o resto do mundo procura eletrificar o parque convencional com SUVs ou compactos, nos EUA tudo é visto de forma diferente; grande momento Em 2019, o anúncio do causou um abalo nas bases do mercado mais volumoso do país. O mercado está desesperado para unir dois conceitos que a princípio não deveriam funcionar e, portanto, a cada poucos meses é anunciado o lançamento de um novo modelo.
Embora muitos tenham sido anunciados, poucos já estão no mercado. O único disponível atualmente é o em breve será adicionado e mais tarde o e esta Revolução RAM. Os prazos não são apertados, pois em alguns casos estamos falando de tempos de espera superiores a dois anos, como é o caso que nos interessa nesta notícia. Embora a RAM tenha acabado de publicar seu nome, sua disponibilidade será longa.
O Revolution será desenvolvido a partir da última evolução do RAM 1500, que tem data de lançamento para 2023. O modelo elétrico chegará ainda mais tarde, adiando seu lançamento para 2024. Dois longos anos de espera onde o mercado adicionará unidades concorrentes que tornarão a implantação comercial muito mais complicada, e isso se o programa não sofrer nenhum atraso dada a atual crise que está devastando o setor, algo que é claro que eles não quer entrar .
As primeiras prévias fornecidas pela marca deixam muito à imaginação. É bem possível que o Revolution nem use o mesmo chassi, fazendo uso de uma plataforma do Stellantis Group chamada STLA Frame. Tem sido especulado com baterias imensas que variam de 160 a 200 kWh de capacidade com autonomia de até 800 quilômetros. Neste tipo de veículo, os números não devem incidir apenas na eletricidade, mas também na sua capacidade de trabalho.
Depois de 800 quilómetros de autonomia que correm como boato na Internet, mais de 1.000 cavalos de potência elétrica devem ser adicionados. Um conjunto de alto desempenho onde são contempladas diferentes versões dependendo dos gostos e necessidades do cliente. De modelos mais profissionais a unidades mais esportivas capazes de ridicularizar o todo-poderoso RAM TRX. Nos próximos meses e anos saberemos mais detalhes, pois ainda há um longo caminho a percorrer.