muitas marcas de estão procurando construir conexões leais com fabricantes de ou outros dispositivos essenciais para seus veículos. Por sua parte, Y São duas marcas que já têm essa relação mas, por motivos diversos, até hoje não gozam da melhor saúde e confiança entre si.
Assim como existem muitas corporações que buscam se associar para o bem mútuo, a Rivian e a Samsung SDI fizeram o mesmo no fornecimento de baterias para os carros elétricos da primeira, algo que a corporação coreana vem fazendo praticamente desde o início da Rivian. Agora a marca norte-americana de carros elétricos procurou ir mais longe nesta relação procurando formar uma empresa conjunta de baterias, algo que, da Samsung, eles rejeitaram diretamente por muitas razões.
A Samsung SDI fornece à Rivian células de bateria cilíndricas da digite 2170os mesmos usados até agora em seus Y além de no . Há algumas semanas soubemos que Rivian está preparando o projeto para levantar uma enorme complexo sobre a Geórgia . Ele acomodaria uma infinidade de departamentos comerciais e recreativos para clientes, bem como a fábrica de seus veículos e -supostamente- uma planta para a produção de baterias.
Neste último é onde se concentra o desacordo com a Samsung SDI, já que não seria inteiramente para o trabalho de realizar a fabricação de suas baterias em uma fábrica estrangeira, embora Rivian tivesse proposto que fosse uma organização mútua através da hipotética união empreendimento acima referido.
Aparentemente, e conforme relatado pela mídia o elétrico , ambas as corporações abandonaram as conversas sobre a possibilidade de formar essa conjunção; embora, no momento, a relação entre ambas as empresas não tenha sido completamente quebrada desde Samsung SDI continuaria a ser o fornecedor de baterias para Rivian.
As razões para os desentendimentos entre os dois foram várias. O primeiro deles foi causado pela própria Rivian, que devido à produção mais lenta dos veículos em relação ao inicialmente estipulado teria causado problemas no fornecimento de Samsung SDI; este último teria fornecido um número específico de células que ainda não foram instaladas, o que significou uma desaceleração para os coreanos e, portanto, uma perda econômica.
Outra razão para a falta de entendimento entre os dois é que, para criar a referida fábrica de baterias na Geórgia, da Rivian teriam pedido à Samsung SDI a transferência total da tecnologia de fabricação de suas células, bem como o direito de inspecionar o interior das fábricas. Termos que eram inaceitáveis para a Samsung SDI.
Por outro lado, a Samsung SDI anunciou há alguns meses o início de uma joint venture de fabricação de baterias com que iniciará seus trabalhos a partir do ano de 2025, embora sua localização definitiva ainda não tenha sido detalhada. Esta central terá uma capacidade de produção anual de 23 GWhcom perspectivas de ultrapassar 40 GWh em um futuro não muito distante.
Rivian está agora em um beco de saída difícil; com um parceiro fornecedor de baterias descontente e sem perspectivas de conseguir realizar seu projeto de produzir suas próprias células de bateria. O único jeito seria suspender o relacionamento com a Samsung SDI e buscar um novo parceiro, algo que parece complicado para a empresa americana. É possível que nos próximos dias possamos conhecer oficialmente mais detalhes sobre a relação entre as duas corporações.