O redução de preço que a Tesla aplicou com a chegada do ano novo ainda está latente. Sobretudo pelas consequências que pode ter num mercado em que ainda não se sabe quem poderá sobreviver. Alguns fabricantes já responderam anunciando sua intenção de seguir o exemplo do americano, mas nem todos estão em condições de assumir o que isso significa quando se trata de fazer um balanço de benefícios. munro arenoso o conhecido especialista da indústria automobilística, dedicou muitos anos de sua vida a esta questão e tem uma opinião forte sobre o assunto.
Em um de seus vídeos, Munro e Cory Steuben presidente da Munro & Associates e fundador do canal Munro Live no YouTube, compartilhou alguns pensamentos interessantes sobre os recentes cortes de preços da Tesla . A última razão que o causou é a lei da oferta e da procura. A Tesla precisa garantir pedidos suficientes para cobrir sua capacidade de fabricação ainda em expansão.
Mas, igualar a oferta e a demanda baixando os preços não está ao alcance de todos. Munro se concentra em custos de produção como a chave que permite à Tesla reduzir significativamente os seus preços permanecendo lucrativo.
desmontar e avaliar
De acordo com as análises da Munro & Associates, com base em várias desmontagens de veículos elétricos de várias marcas, a Tesla conseguiu alcançar os custos de produção mais baixos na indústria de veículos elétricos. Mesmo uma primeira estimativa muito conservadora indica que a margem bruta é mais de 30% em veículos como o Tesla Model 3 ou o Tesla Model Y .
No caso do Modelo Y 2022, a diferença bruta entre o preço de varejo nos EUA de 58.990 e o custo estimado de fabricação de 39.393 é quase $ 20.000, 33%. Para chegar a esses números, Munro afirma ter feito uma análise detalhada de cada parte do carro. Com anos de experiência e apoiado em operações de desmontagem, ele pode levar em consideração cada peça e estimar o custo real com preços atualizados.
Estratégia da Tesla
A fabricante californiana passou anos trabalhando para reduzir os custos de produção e continua focada nisso. Graças a essa insistência, ele consegue produzir um veículo mais barato. As chaves dessa conquista se baseiam nos seguintes pontos:
- Combinando várias funções em um único sistema (como o sistema de gerenciamento térmico).
- Simplifique, substituindo um grande número de pequenas peças mecânicas por uma, graças a grandes máquinas de fundição.
- Desenvolver e produzir alguns sistemas internamente.
- Aumentar a escala, já que a Tesla é hoje a maior fabricante de carros elétricos do mundo.
- Mude o modelo de negócio para não precisar de concessionárias ou grandes campanhas publicitárias.
Na opinião de Munro, essa vantagem em relação aos outros fabricantes é tão grande, que espera que a medida reduza preços para “eliminar ou mesmo aniquilar concorrentes”. Simplesmente, “os carros da Tesla serão mais baratos que os da concorrência”. Atualmente, o Tesla Model Y (Long Range AWD) começa nos Estados Unidos em $ 52.990 antes dos incentivos, um preço que está significativamente acima do valor de custo estimado ($ 39.393).
Munro e Steuben esperam que as margens sejam ainda maiores para o Tesla Cybertruck , uma vez que aumentam neste tipo de veículo, potencialmente entre 35 e 37%. Nesse segmento, ambos elogiam o case da Ford F-150 Lightning que também é muito rentável, e com o qual a empresa está à frente de outros fabricantes no segmento de picapes elétricas.