empresa alemã Sono Motors , com sede em Munique, não vive seu melhor momento. A empresa está tendo sérias dificuldades para produzir seu primeiro carro elétrico. A falta de investidores atrasou o sonho, mas eles não desistem. Na verdade, eles continuam a provar que sua teoria é verdadeira mesmo sob as condições mais extremas. Um teste mostra que os painéis solares permanecem eficazes mesmo em um dia frio e escuro de inverno. Os resultados são surpreendentes.
Antes de nos apresentarmos ao teste específico, refira-se que o conceito da Sono Motors é instalar painéis solares em carros elétricos de forma a prolongar a autonomia. Os painéis solares atuam como fontes de energia não apenas para carros. A empresa também eleva a instalação em outros veículos, como ônibus ou caminhões refrigerados. A ideia é que o sol atue como fonte de energia para descarregar o restante dos componentes elétricos do carro. Por muito tempo sua tecnologia chamou a atenção, embora não o suficiente para produzir seu primeiro carro: o Sono Sion. .
Ao longo desses últimos anos, o Sion se apresentou a nós em inúmeras fases de seu desenvolvimento. Nas últimas vezes que o vimos, estava completamente acabado, por dentro e por fora. em diferentes rodadas de financiamento a empresa conseguiu captar mais de 40 milhões de euros , uma quantidade significativa, mas insuficiente para produzi-la. tudo isso apesar Estamos falando de um utilitário muito bacana que é oferecido a partir de 29.900 euros na Alemanha. Com uma pequena bateria de 54 kWh de capacidade, é capaz de atingir uma autonomia de 305 quilómetros, mas se o dia estiver bom pode ser ainda mais.
Durante um teste realizado próximo aos escritórios da empresa em Munique, os painéis solares demonstraram sua eficiência nas piores condições. Com nuvens frias e densas, os engenheiros da Sono testaram a eficiência do sistema. Os maiores painéis solares do carro estão localizados no capô e no teto e, embora a incidência do sol no inverno seja muito baixa, a posição ajuda a capturar os poucos raios disponíveis. Até a neve pode ajudar a causa, pois o sol reflete na casca branca e os painéis laterais se alimentam dela.
Em condições ideais, o Sono Sion é capaz de estender seu alcance em 35 quilômetros. No teste de inverno com duração de cinco horas e meia, a carga por radiação solar foi de apenas 1,3%, um número um tanto pobre, mas serve para demonstrar que mesmo nas piores condições possíveis o resultado é positivo. Desta forma, os responsáveis pela marca querem mais uma vez chamar a atenção dos investidores para poderem realizar um fabricação que estava inicialmente prevista para o final deste ano na Finlândia pela Valmet Automotive.