O A gama de veículos elétricos da Stella ntis é provavelmente o mais extenso no mercado hoje. No total oferece 19 modelos diferentes entre todas as suas marcas. O seu CEO, Carlos Tavares garante que continuará a introduzir mais, mesmo que ainda custe produzi-los 40 a 50 por cento mais caro do que um de combustão semelhante.
As declarações de Tavares foram produzidas por ocasião da apresentação dos resultados financeiros do grupo no segundo semestre do ano passado e os totais do ano. O gerente observou que o grupo teve lucros sólidos apesar dos custos envolvidos na fabricação de seus veículos elétricos que foram compensados por incentivos e altos preços de venda.
Durante a apresentação, Tavares falou sobre o custo de se construir um carro elétrico hoje. Ele costumava se referir a essa realidade como “o gorila na sala “. Ou seja, algo que todos veem, mas sobre o qual ninguém ousa falar. Stellantis tem dificuldade 40 a 50 por cento mais construir um veículo elétrico do que um a combustão. Embora o seu preço de venda seja bem superior ao da combustão, as marcas não conseguem transferir todo o encargo financeiro nos ombros dos compradores, mas não pode ser completamente absorvido pelo fabricante s.
Tavares garantiu que um dos principais objetivos da Stellantis é reduza seus custos internos e negocie contratos com seus fornecedores para nivelar a balança. Como indicado Tendência MotoraAlgo que joga a favor do grupo automobilístico é a eficiência. O líder garante que o grupo está 30% mais eficiente que a maioria de seus concorrentes. Essa realidade fica evidente nos sólidos resultados financeiros de 2021, apesar de, entre todas as marcas do grupo, apenas seis milhões de veículos terem sido fabricados dos oito que suas fábricas têm capacidade para produzir.
Mesmo nesse cenário aparentemente desfavorável, A Stellantis continuará a lançar um grande número de novos veículos elétricos nos próximos anos, graças ao fato de Tavares ter pressionado cada uma das 14 marcas do grupo a estabelecer um plano completo de transição para veículos elétricos. Assim, a Alfa Romeo apresentou recentemente o seu primeiro modelo eletrificado, o tom , que se torna o primeiro passo da marca italiana para se tornar um fabricante totalmente elétrico em 2028, a mesma coisa que a Chrysler quer fazer. A Dodge também está preparando seu primeiro carro musculoso elétrico até 2024, enquanto versões elétricas do Maserati GranTurismo e MC20 estão sendo desenvolvidas. Por outro lado, Citroën, Fiat, Opel e Peugeot também estão trabalhando em seus novos veículos elétricos.
No documento que a Stellantis apresentou acompanhando os resultados de 2021, é apresentada uma tabela na qual os os veículos industriais e automóveis de passageiros disponíveis hoje, bem como os que serão lançados no período anual de 2022 e 2023, que somam um total de 20 modelos eletrificados entre elétricos puros e híbridos plug-in.